[实用新型]一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成及汽车

说明书

本实用新型提供了提供一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成及汽车，该总成装配简单，规避了传统结构中背门内饰板翻边处强度弱；规避了棉毡不易粘贴，粘贴工时长；规避棉毡粘贴效果不好或掉落存在的棉毡外漏、异响风险。该汽车背门内饰板和背门钣金装配总成，包括：背门钣金，其上形成有第一翻边；用于与所述背门钣金卡接固定的背门内饰板，其上形成有第二翻边，所述第二翻边的下方固定有多个支撑座；粘贴到所述第一翻边上的棉毡，所述棉毡在所述第一翻边上形成U型；各所述支撑座朝向所述棉毡的一侧形成有卡槽，所述棉毡随所述第一翻边一起装配至各所述支撑座的卡槽内。

技术领域

本实用新型专利涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成及汽车。

背景技术

目前，汽车背门内饰板与背门钣金采用卡扣紧固，参见图1包括背门钣金、背门内饰板、卡扣、定位销、背门内饰板翻边。

受钣金型面、结构限制，传统结构背门内饰板翻边5无法布置与钣金的安装点，因此汽车背门内饰板上端翻边5与背门钣金1多采用L型支撑结构匹配。

背门内饰板2为硬质注塑件，整体尺寸较大，背门内饰板翻边5易变形内收，导致装配过程中背门内饰板翻边5与背门钣金1干涉，发生背门内饰板2装配困难的问题。

如图2，背门内饰板翻边5处与钣金直接接触处需粘贴泡棉6，防止背门内饰板翻边5与背门钣金1之间接接触异响。背门内饰板翻边5为L型结构，且翻边较长，棉毡6粘贴时不易与背门内饰板翻边5齐平，易出现棉毡6外漏、或未粘贴到边界导致背门内饰板2与钣金1存在异响风险的问题。

棉毡6在运输过程中存在掉落风险，工人装配前需确认棉毡6的粘接情况，增加装配工时及返修成本。

实用新型内容

本实用新型提供了提供一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成，该结构装配简单，规避了传统结构中背门内饰板翻边处强度弱；规避了棉毡不易粘贴，粘贴工时长；规避棉毡粘贴效果不好或掉落存在的棉毡外漏、异响风险。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成，包括：

背门钣金，其上形成有第一翻边；

用于与所述背门钣金卡接固定的背门内饰板，其上形成有第二翻边，所述第二翻边的下方固定有多个支撑座；

粘贴到所述第一翻边上的棉毡，所述棉毡在所述第一翻边上形成U型；

各所述支撑座朝向所述棉毡的一侧形成有卡槽，所述棉毡随所述第一翻边一起装配至各所述支撑座的卡槽内。

优选地，所述背门内饰板上设置有多个定位销和多个卡扣，所述背门内饰板通过所述定位销插入所述背门钣金上的定位孔中实现定位，所述背门内饰板通过各所述卡扣卡接入所述背门钣金内实现固定。

优选地，所述支撑座朝向所述第一翻边的一侧连接有上卡接台和下卡接台，所述上卡接台和所述下卡接台之间形成所述卡槽；且所述卡槽的开口尺寸从靠近所述第一翻边的一侧至远离所述翻边的一侧逐渐减小。

优选地，所述上卡接台上形成有斜向下倾斜的导向面，所述导向面的长度大于所述卡扣穿过所述背门钣金的深度的一半。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的汽车背门内饰板和背门钣金装配总成。

本实用新型与传统的结构相比有以下优点：

1、本实用新型可以增加背门内饰板的翻边强度，且装配简单可靠；

2、本实用新型可以规避现有的棉毡不易粘贴、装配工时长的问题；

3、本实用新型可以规避棉毡掉落存在的异响风险。

附图说明