[实用新型]一种安全平稳型报废汽车拆解用升降装置

说明书

一种安全平稳型报废汽车拆解用升降装置，包括底板、U型支杆、丝杆电机和汽车托板，其特征在于，所述U型支杆数量为四个且相对设置于底板四角处，所述U型支杆内部均设置有丝杆，所述丝杆上均套设有滑块，所述滑块外侧设置有汽车托板，所述汽车托板中心设置有十字形开口，所述汽车托板设置有四个阻挡装置，所述U型支杆顶部设置有顶板，所述顶板数量为两个且分别设置于两个U型支杆顶部，所述顶板顶部且中央分别设置有丝杆电机，所述丝杆电机两侧设置有传动杆，且传动杆与丝杆连接，所述底板顶部设置有垫块，所述阻挡装置设置有车轮挡板、伸缩杆、导滑槽与转轴，所述转轴设置于导滑槽内，所述伸缩杆与车轮挡板和转轴连接，所述底板两侧设置有斜坡。

技术领域

本实用新型涉及废旧汽车拆解领域，特别涉及一种安全平稳型报废汽车拆解用升降装置。

背景技术

现在的报废汽车拆解提升机在抬升汽车时，易因为重心不稳定发生晃动，具有较大的安全隐患板，造成了过重的废汽车被提升，大大的降低了拆解提升机的寿命，当出现突发情况停电时，机械爪和电磁铁失效，废汽车掉落，严重的威胁了工人的人身安全并且造成损失。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全平稳型报废汽车拆解用升降装置。本实用新型采用的技术方案为：

一种安全平稳型报废汽车拆解用升降装置，包括底板、U型支杆、丝杆电机和汽车托板，其特征在于，所述U型支杆数量为四个且相对设置于底板四角处，所述U型支杆内部均设置有丝杆，所述丝杆上均套设有滑块，所述滑块外侧设置有汽车托板，所述汽车托板中心设置有十字形开口，所述汽车托板设置有四个阻挡装置，所述U型支杆顶部设置有顶板，所述顶板数量为两个且分别设置于两个U型支杆顶部，所述顶板顶部且中央分别设置有丝杆电机，所述丝杆电机两侧设置有传动杆，且传动杆与丝杆连接，所述底板顶部设置有垫块，所述阻挡装置设置有车轮挡板、伸缩杆、导滑槽与转轴，所述转轴设置于导滑槽内，所述伸缩杆与车轮挡板和转轴连接，所述底板两侧设置有斜坡。

作为改进，其特征在于，所述顶板数量为两个，且分别设置于两个U型支杆上端。

作为改进，其特征在于，所述U型支杆中空，且开口处相对设置。

作为改进，其特征在于，所述阻挡装置相对设置于汽车托板上端且内部。

作为改进，其特征在于，所述垫块与汽车托板开口配合为十字形。

作为改进，其特征在于，所述汽车托板底部设置有拱形强化筋。

作为改进，其特征在于，所述滑块内部中空且设置有内螺纹。

本实用新型的有益效果为：

该安全平稳型报废汽车拆解用升降装置，通过丝杆电机控制丝杆转动带动滑块与汽车托板平稳上下移动，汽车托板内饰只有开口，方便工人对车体进行拆解，阻挡装置能够挡住车轮移动，防止车体滑动造成人员损伤，底板两侧的斜坡能够方便汽车上下装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的汽车托板的结构示意图；

图4为本实用新型的阻挡装置的结构示意图；

附图标记对照表：

1、底板；2、U型支杆；3、丝杆；4、丝杆电机；5、传动杆；6、滑块；7、阻挡装置；8、汽车托板；9、垫块；10、顶板；11、车轮挡板；12、导滑槽；13、伸缩杆；14、转轴；15、斜坡。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。