[实用新型]一种自适应点对点传输系统的装置

说明书

本实用新型提供了一种自适应点对点传输系统的装置，属于点对点传输技术领域，本实用新型包括安装块、安装板和发射器，所述发射器安装在安装板内，所述安装块的上表面开设有凹槽，所述安装板位于凹槽内，所述凹槽的右侧内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的右端通过轴承与凹槽的左侧内壁转动连接，所述丝杆的外表面右侧套设有活动板；本实用新型打开电机带动丝杆旋转，丝杆在旋转的过程中能够使活动板沿着导向杆的轴向往左移动，活动板在移动的过程中能够通过第一支撑杆和第二支撑杆将安装板升起，从而使安装板内的发射器与车辆底部的接收器的距离更短，减少点对点无线传输的能量损耗，使充电效率更高。

技术领域

本实用新型涉及点对点传输装置技术领域，具体为一种自适应点对点传输系统的装置。

背景技术

电动车辆和混合动力车辆可以通过感应线圈点对点无线充电。通常，发射器的第一线圈布置于车辆下方的地板或地面上，并且接收器的第二线圈布置于车辆下方，有许多不同的线圈拓扑结构可用于传输电力。除了有效地传输电力之外，小尺寸的线圈和允许在发射器线圈和接收器线圈之间具有定位公差的线圈通常是优选的。

而现有的发射器一般固定连接在地面上，车辆停放在地面上时接收器的位置相对发射器会有一定的高度，这样就增大了无线传输的能量损耗，充电效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应点对点传输系统的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种自适应点对点传输系统的装置，包括安装块、安装板和发射器，所述发射器安装在安装板内，所述安装块的上表面开设有凹槽，所述安装板位于凹槽内，所述凹槽的右侧内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的右端通过轴承与凹槽的左侧内壁转动连接，所述丝杆的外表面右侧套设有活动板，所述活动板与丝杆螺纹连接，所述活动板上表面的前后两侧均转动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端与安装板的下表面左侧转动连接，所述凹槽的内底壁左侧转动连接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的顶端通过转轴转动连接有两个连接座，所述连接座与安装板滑动连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的中部转动连接，所述安装板的上表面安装有接近开关。

进一步的，所述凹槽的左右两侧内壁均固定连接有第一支撑柱，所述凹槽的前后两侧内壁均固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的顶端均与安装板的下表面相接触。

进一步的，所述活动板的前后两侧均插接有导向杆，所述导向杆的左右两端分别与凹槽的左右两侧内壁固定连接，所述导向杆与活动板滑动连接。

进一步的，所述连接座的上表面固定连接有燕尾块，所述安装板的下表面开设有与燕尾块相对应的滑槽。

进一步的，所述安装板的上表面开始有通孔，所述接近开关活动连接在通孔内。

进一步的，所述接近开关的下表面中部固定连接有滑杆，所述滑杆的底端贯穿通孔并固定连接有活动块，所述活动块上表面的左右两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与安装板的下表面固定连接，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧，所述活动块的右侧开设有斜面。

本实用新型通过改进在此提供一种自适应点对点传输系统的装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

1、打开电机带动丝杆旋转，丝杆在旋转的过程中能够使活动板沿着导向杆的轴向往左移动，活动板在移动的过程中能够通过第一支撑杆和第二支撑杆将安装板升起，从而使安装板内的发射器与车辆底部的接收器的距离更短，减少点对点无线传输的能量损耗，使充电效率更高。

2、将该装置预埋在地面上，安装板通过第一支撑柱和第二支撑柱支撑在凹槽内，接近开关位于通孔内避免被压坏，当安装板升起时，转轴能够挤压活动块右侧的斜面，此时活动块在通过滑杆带动接近开关从通孔内伸出，从而使安装板更加接近车辆底部，便于能量的传输。

附图说明