[实用新型]一种城轨车辆司机室隔墙安装结构

说明书

本实用新型提供了一种城轨车辆司机室隔墙安装结构，包括隔墙、司机室电器柜、车体立柱、门立柱罩、隔墙上挡板和内装地板，所述车体立柱固定连接有插接型材，所述插接型材包括第一插接槽结构和带卡式螺纹孔的面板结构，所述司机室电器柜与所述带卡式螺纹孔的面板结构两者之间形成第二插接槽结构；所述司机室电器柜的一端插接在所述第一插接槽结构中；所述门立柱罩的一端安装在所述带卡式螺纹孔的面板结构上；所述隔墙与车体左、右端部相连的底部插接在所述第二插接槽结构中；所述隔墙的顶部和底部通过螺栓结构固定。本实用新型的隔墙安装结构，方便用户对隔墙进行便捷性安装和拆卸，在隔墙拆卸后可满足安装软帘隔断的需求。

技术领域

本实用新型涉及城轨地铁车辆内装技术领域，尤其涉及一种城轨车辆司机室隔墙安装结构。

背景技术

城轨车辆司机室隔墙是内饰重要部件之一，用于将客室和司机室隔开，避免在列车正常行驶时，乘客进入司机室内干扰司机操作。随着国内城轨无人驾驶车辆的发展，司机室隔墙在某些使用场景下需要进行拆除，同时又要保留安装贯通通道显示屏的隔墙上挡板，这就对隔墙的安装方式提出了便于拆卸和安装的新要求。

中国实用新型专利公开号CN210822233U公开了一种轨道交通车辆司机室隔断，包括显示部分和隔断部分；所述隔断部分包括第一隔墙板、第二隔墙板；设置于所述第一隔墙板、第二隔墙板之间的通道门；所述显示部分与所述隔断部分上表面固定连接。该专利的司机室隔断分成上下两部分，将下部分隔墙区进行可拆卸式的安装设计，一方面可实现下部隔断区便于拆卸，另一方面实现在隔断区拆卸后依然可保留上部的乘客信息显示区，满足功能需求。

但是该专利的第一隔墙板和第二隔墙板均与侧部型材插接，侧部型材顶部和底部分别通过侧部型材顶座、侧部型材底座与车体固定连接。侧部型材底座为固定于侧部型材底部的铝板，铝板上开设有两个腰型孔；侧部型材顶座为固定于侧部型材顶部的L型折弯板，L型折弯板的水平部分和竖直部分通过加强筋加固，L型折弯板竖直部分顶部开设有腰型孔。该专利的侧部型材结构制作与安装较为不便，且第一隔墙与第二隔墙通过侧部型材插接固定，隔墙插接的稳定性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城轨车辆司机室隔墙安装方式，方便用户对隔墙进行便捷安装和拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种城轨车辆司机室隔墙安装方式，包括隔墙、司机室电器柜、车体立柱、门立柱罩、隔墙上挡板和内装地板；

所述车体立柱固定连接有插接型材，所述插接型材包括第一插接槽结构和带卡式螺纹孔的面板结构，所述司机室电器柜与所述带卡式螺纹孔的面板结构两者之间形成第二插接槽结构；

所述司机室电器柜的一端插接在所述第一插接槽结构中，另一端与车体相连；

所述门立柱罩的一端固定安装在所述带卡式螺纹孔的面板结构上，另一端与车体相连；

所述隔墙与车体左、右端部相连的底部插接在第二插接槽结构中；

所述隔墙顶部与所述隔墙上挡板的底部通过多个第一螺栓结构进行固定；所述隔墙底部与所述内装地板顶部通过多个第二螺栓结构进行固定。

上述一种城轨车辆司机室隔墙安装方式的插接型材断面设计为两个插接槽，所述隔墙与车体左、右端部相连的底部插接安装在所述司机室电器柜与所述带卡式螺纹孔的面板结构两者之间形成的第二插接槽结构中，所述隔墙顶部与所述隔墙上挡板的底部、所述隔墙底部与所述内装地板顶部通过螺栓结构进行固定，可使司机室隔墙满足便捷性安装与拆卸的要求，同时提高了司机室隔墙插接连接的稳定性。

进一步的，所述插接型材通过紧固件安装在所述车体立柱上；所述门立柱罩通过紧固件安装在所述带卡式螺纹孔的面板结构上。