[实用新型]一种浮空器用排气阀有效
| 申请号: | 202122605123.6 | 申请日: | 2021-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN216618677U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 付莹波;李辉;吕邬龙 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04;F16K31/06 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张武鹏 |
| 地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 器用 气阀 | ||
本实用新型属于浮空飞行器压力控制设备技术领域,涉及一种浮空器用排气阀。包括:阀座、多根支撑杆、支撑板、电动机构、电动机构推杆、延长杆、阀芯、阀芯接头;阀座安装在浮空器囊体排气孔上,多根支撑杆一端垂直于阀座外表面与阀座固连,另一端与支撑板固连;支撑板上固定电动机构;电动机构可带动电动机构推杆伸缩;延长杆一端固定在电动机构推杆上随电动机构推杆伸缩;延长杆另一端开有第一通孔;阀芯设置在阀座外侧,阀芯外表面固定阀芯接头;阀芯接头设有双耳,且两个耳片上相同位置开有与延长杆第一通孔孔等大的第二通孔;通过固定杆穿过第一通孔和第二通孔将延长杆与阀芯接头固定连接;通过控制电动机构伸缩从而控制阀芯的开合。
技术领域
本实用新型属于浮空飞行器压力控制设备技术领域,涉及一种浮空器用排气阀。
背景技术
浮空飞行器为了防止囊体超压一般需安装用于排气的阀门,通过主动控制或被动控制的方式,在囊体压力超过一定值时将排气阀打开,释放气体使压力降至安全范围。
排气阀能否可靠工作,对浮空器的安全性影响至关重要。当囊体压力过高而排气阀又无法开启时,可能造成浮空器因超压而破裂;而当排气阀打开后却无法关闭时,则可能造成气体持续泄漏,使浮空器因无法维持压力和外形而坠毁。
现有的排气阀无论是直推式还是翻板式,均不能同时避免开启后无法关闭和关闭后无法开启的故障情况。因此为了避免出现故障后造成以上描述的严重影响,目前普遍采用方式有两种:一种是在保证排气流量的前提下增加排气阀的数量,降低单个排气阀故障造成的影响;另一种是筛选高可靠性的电驱动装置,在达到规定的寿命期前及时予以更换,防止驱动机构故障后阀芯因卡滞而不能动作。但是这两种方法仍存在以下问题:
1)本质上没有解决排气阀故障状态下无法动作的问题。
2)增加排气阀数量导致重量和囊体开口面积的增加。
3)筛选和更换驱动装置导致维修成本和工作量的增加。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提出了一种高可靠性排气阀,通过电动机构、电磁铁、弹簧等部件的配合可以实现多种开启、关闭方式,以确保排气阀在供电线路或驱动机构出现故障的情况下仍能工作。
一种浮空器用排气阀,包括:阀座、多根支撑杆、支撑板、电动机构、电动机构推杆、延长杆、阀芯、阀芯接头;
所述阀座安装在浮空器囊体排气孔上,所述多根支撑杆一端垂直于阀座外表面与阀座固连,另一端与支撑板固连;所述支撑板上固定电动机构;所述电动机构可带动电动机构推杆伸缩;所述延长杆一端固定在电动机构推杆上随电动机构推杆伸缩;所述延长杆另一端开有第一通孔;
所述阀芯设置在阀座外侧,阀芯外表面固定阀芯接头;所述阀芯接头设有双耳,且两个耳片上相同位置开有与延长杆第一通孔孔等大的第二通孔;通过固定杆穿过第一通孔和第二通孔将延长杆与阀芯接头固定连接;通过控制电动机构伸缩从而控制阀芯的开合。
进一步,所述排气阀还包括:电磁铁;所述电磁铁固定在阀芯外侧;所述固定杆为电磁铁作动杆,所述固定杆与电磁铁连接;通过电磁铁控制固定杆的伸出与收回从而控制延长杆与阀芯接头的连接与断开;所述固定杆默认处于伸出状态。
进一步,所述排气阀还包括:多根压缩弹簧;所述多根压缩弹簧一端与阀芯外侧连接,另一端与支撑板连接;所述多根压缩弹簧用于延长杆与阀芯断开时将阀芯压紧在阀座上。
进一步,所述排气阀还包括:密封垫圈;所述密封垫圈固定在阀座开口外侧;用于阀芯与阀座闭合时的密封。
进一步,所述密封垫圈为橡胶或者海绵材料,与阀座粘接或硫化在阀座外侧。
进一步,所述第一通孔和第二通孔均为腰形孔。
进一步,所述压缩弹簧数量大于等于三个,且沿周向均匀布置在阀芯上。
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