[实用新型]一种汽车排挡端部结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车排挡端部结构，包括型芯件框架、型芯件芯体、前盖板，其中型芯件芯体上端设有连接板，所述连接板与所述型芯件框架连接，所述型芯件芯体的下端与汽车排挡的杆部连接，所述连接板上开设有铭牌安装孔，前盖板限位孔；前盖板卡接于所述型芯件框架上，所述前盖板顶部还设有限位凸起，所述限位凸起与所述盖板限位孔卡接配合。与现有技术相比，本实用新型采用型芯件与前盖板的快速装配结构，了改善了前盖板的变形情况，最终与型芯件匹配后，不存在外扩和面差问题，满足了面差要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车排挡产品领域，尤其是涉及一种汽车排挡端部结构。

背景技术

汽车排挡指机动车辆用来改变牵引力，使车辆变速或倒行的装置。由选挡杆和排挡头组成。在排挡产品的头部结构中，前盖板零件由于结构的问题，很容易出现外扩变形的情况，在与型芯件装配后，前盖板零件外扩，导致产品匹配面不符合要求，存在面差。由此如何设计汽车排挡端部结构，进一步如何设计型芯件与前盖板的快速装配结构，实现最优化的匹配组装，是目前亟需解决的技术问题。

CN205689745U提供了一种新型改进型的汽车排挡头，包括档位提示牌，握把结构，液体气泡，握把外壳，感应发光装置和感应开关，所述的档位提示牌安装在握把结构的上面；所述的液体气泡设置在握把外壳的里面；所述的感应发光装置安装在握把外壳的下端的横向中间部位；所述的握把结构包括拉锁，拉链，安装外螺纹，防污套，所述的拉锁安装在拉链的横向中间部位。该技术方案中的汽车排挡端部结构为传统的结构，没有涉及型芯件框架结构与前盖板的拼装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车排挡端部结构，优化了型芯件与前盖板的快速装配结构，改善了前盖板的变形情况，最终与型芯件匹配后，不存在外扩和面差问题，满足了面差要求。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

本技术方案的目的是保护一种汽车排挡端部结构，包括型芯件框架、型芯件芯体、前盖板，其中具体地：

型芯件框架；

型芯件芯体，所述型芯件芯体上端设有连接板，所述连接板与所述型芯件框架连接，所述型芯件芯体的下端与汽车排挡的杆部连接，所述连接板上开设有铭牌安装孔，前盖板限位孔；

前盖板，卡接于所述型芯件框架上，所述前盖板顶部还设有限位凸起，所述限位凸起与所述盖板限位孔卡接配合。

进一步地，所述型芯件框架包括顶部开口、侧方开口和底部开口。

进一步地，所述前盖板为镜像对称结构，且设有U型的双臂板，所述双臂板自所述侧方开口处接于所述型芯件框架上。

进一步地，所述限位凸起设于所述双臂板的顶部。

进一步地，所述连接板自顶部开口处于所述型芯件框架连接。

进一步地，所述型芯件芯体的下端自所述底部开口穿出。

进一步地，汽车排挡铭牌件自所述顶部开口设于型芯件框架上，且使得排挡铭牌件下表面的扣件扣于所述铭牌安装孔上。

进一步地，所述型芯件框架为“马鞍型”结构。

进一步地，两个铭牌安装孔分别对称设置于两块连接板上。

进一步地，两个限位凸起分别对称设置于双臂板的双臂结构上；

两个前盖板限位孔分别对称设置于两块连接板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术优势：