[实用新型]一种基于电磁刹的轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种基于电磁刹的轮毂电机，包括电机轴、定子及转子，所述的转子侧面固接有连接板，连接板侧面依次设有摩擦片、衔接板以及导磁体，所述的连接板与摩擦片以截面为多边形的轴孔结构传动连接，所述导磁体通电后吸合衔接板后退与摩擦片脱离接触而实现轮毂电机转动，导磁体失电后衔接板前移顶压住摩擦片而实现对轮毂电机的刹车。本实用新型采用电磁原理，通过导磁体的通电或失电，使得衔接板与摩擦片脱离或接触，从而实现轮毂电机转动或刹车，内置式结构，无需人力操控，可有效防止刹车失灵、制动失效的现象，提高了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种基于电磁刹的电动车辆所用的轮毂电机。

背景技术

轮毂电机已广泛应用于电动自行车、电动轮椅、电动摩托车以及电动代步车等一系列电动车辆。传统的轮毂电机的刹车大多为抱刹、毂刹等外置式手动或脚踩刹车形式，由人力进行控制操作。这种传统的刹车不仅结构复杂，而且对于老年人、残疾人等弱势人群而言，操作也不便，同时由于刹带处于外露状态，久而久之灰尘杂物易进入刹车内部，造成刹车失灵，制动失效，给安全行车带来极大的风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种安装于电机内部的基于电磁刹的轮毂电机，利用导磁体作用实现刹车，提高行车安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于电磁刹的轮毂电机，包括电机轴、定子及转子，所述的转子侧面固接有连接板，连接板侧面依次设有摩擦片、衔接板以及导磁体，所述的连接板与摩擦片以截面为多边形的轴孔结构传动连接，所述导磁体通电后吸合衔接板后退与摩擦片脱离接触而实现轮毂电机转动，导磁体失电后衔接板前移顶压住摩擦片而实现对轮毂电机的刹车。

所述的衔接板与导磁体之间设有周向均布的施力作用于衔接板的压簧，当导磁体失电时磁场消失，压簧压力作用于衔接板对摩擦片产生压力，使得摩擦片无法转动而实现轮毂电机的刹车。

为满足不同厚度摩擦片的安装使用，所述的连接板与衔接板之间设有过渡板，摩擦片设在衔接板与过渡板之间，过渡板上周向均布有用于调整过渡板与衔接板之间间隙的导柱，导柱与衔接板滑动配合。

在电源消耗情况下，为了能转动轮毂而使车辆移动，所述的电机轴外端伸出导磁体并安装有位置调节座，环绕位置调节座外周设有位置调节板，所述的位置调节板与衔接板之间连接有导向滑管，失电时转动位置调节座，位置调节板带动衔接板后退脱离与摩擦片的接触。

进一步说，所述的位置调节座周向均布有三个弧形块，位置调节板周向均布有对应弧形块的径向弧槽，失电时通过人力转动位置调节座，使弧形块退出径向弧槽而顶压在位置调节板侧面上，从而带动位置调节板产生后移，进而通过导向滑管同步带动衔接板后移压缩压簧，最终实现衔接板与摩擦片的分离。

为保持弧形块卡入径向弧槽时位置调节板的平衡，所述的位置调节座的内孔内侧面与导磁体之间设有抵压住位置调节座的压力弹簧。

所述的位置调节座外周面上连接有转动杆，方便驾驶人员在电源消耗完后通过转动位置调节座实现衔接板与摩擦片的分离。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中与轮毂连接的连接板与摩擦片传动连接，采用电磁原理，通过导磁体的通电或失电，使得衔接板与摩擦片脱离或接触，从而实现轮毂电机转动或刹车，内置式结构，无需人力操控，可有效防止刹车失灵、制动失效的现象，提高了行车的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的外形结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图3是本实用新型所述手动调节机构的局部结构示意图。