[实用新型]用于小排量摩托车的滑动离合器

说明书

本实用新型公开了一种用于小排量摩托车的滑动离合器，包括中心套、压盘、升板和弹簧，所述压盘上沿圆周方向均匀布置有三个螺旋凸台和三根螺孔柱，且螺孔柱的下部和螺旋凸台连在一起；所述中心套上设置有与压盘上螺旋凸台一一对应配合的螺旋通孔，中心套上还设置有三个用于安装弹簧的盲孔，三个盲孔沿中心套的圆周方向均匀布置。本实用新型用于小排量摩托车的滑动离合器，其通过将螺孔柱的下部和螺旋凸台连接一起，使得螺孔柱和螺旋凸台占用的周向空间大大减小，解决了在小排量摩托车离合器上设置滑动式离合器的螺旋凸台和螺旋槽结构的技术问题；同时将弹簧和螺孔柱错位布置，并在中心套上设置安装弹簧的盲孔，解决了弹簧的安装问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种用于小排量摩托车的离合器。

背景技术

离合器设置在发动机和变速箱之间，用于在发动机和变速箱之间传递或切断动力。

滑动式离合器的压盘和中心套上设置相互配合的螺旋凸台和螺旋槽，螺旋凸台和螺旋槽占用空间较大，这使得滑动式离合器结构通常是应用在大排量车辆的离合器上。

然而，滑动式离合器结构能减轻成车离合器把手的操作力，降低油离配合难度，提高降档平滑性，提高驾驶舒适感，相对于现有普通湿式离合器结构而言具有明显优势。但现有小排量摩托车离合器的尺寸空间小，如何将现有滑动式离合器的螺旋凸台和螺旋槽运用在小排量摩托车离合器上，还是一个需要解决的技术难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于小排量摩托车的滑动离合器，以解决如何将现有滑动式离合器的螺旋凸台和螺旋槽结构运用于现有小排量摩托车离合器上的技术问题。

本实用新型用于小排量摩托车的滑动离合器，包括中心套、压盘、升板和弹簧，

所述压盘上沿圆周方向均匀布置有三个螺旋凸台和三根螺孔柱，且螺孔柱的下部和螺旋凸台连在一起；

所述中心套上设置有与压盘上螺旋凸台一一对应配合的螺旋通孔，中心套上还设置有三个用于安装弹簧的盲孔，三个盲孔沿中心套的圆周方向均匀布置。

进一步，所述升板包括平板体和设置在平板体中部用于安装轴承的环形台阶，所述升板通过螺栓连接在压盘上的螺孔柱上，所述弹簧的下端位于盲孔中，弹簧的上端顶在平板体上，且环形台阶上设置有避让弹簧上端的槽口。

进一步，所述中心套和压盘之间设置有交错叠放的主动摩擦片和从动钢片，最上一层主动摩擦片内设置有碟形弹簧和碟簧座，所述碟形弹簧的大端压在最上一层从动钢片上，所述碟形弹簧座设置在碟形弹簧小端和中心套之间。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型用于小排量摩托车的滑动离合器，其通过将螺孔柱的下部和螺旋凸台连接一起，使得螺孔柱和螺旋凸台占用的周向空间大大减小，解决了在小排量摩托车离合器上设置滑动式离合器的螺旋凸台和螺旋槽结构的技术问题；同时将弹簧和螺孔柱错位布置，并在中心套上设置安装弹簧的盲孔，解决了弹簧的安装问题。本实用新型实现了在小排量摩托车的离合器上设置滑动离合器的螺旋凸台和螺旋槽结构，使得小排量摩托车离合器的操纵性能更好，能降低油离配合难度，高速降档更舒适平滑，车辆行驶更平稳。

2、本实用新型用于小排量摩托车的滑动离合器，通过在升板的环形台阶上设置避让弹簧的槽口，解决了在升板上安装大尺寸轴承并避免环形台阶干涉弹簧安装的问题。

3、本实用新型用于小排量摩托车的滑动离合器，碟形弹簧能自适应补偿摩擦片的磨损，且碟形弹簧还能调整离合器半离合点的高度和控制半离合的行程长度。

附图说明

图1为用于小排量摩托车的滑动离合器的剖视结构示意图；

图2为压盘的立体结构示意图；

图3为中心套的立体结构示意图；