[实用新型]一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构,涉及漆粉回收领域，包括设置在喷房内的回收组件和分离组件，所述喷房两侧的内壁上设有喷臂，所述喷房的底部设有回收组件，所述回收组件的两侧均设有分离组件；本实用新型通过第一风机将喷房的漆粉吸入回收腔，第一风机表面的滤网罩可防止杂物被吸入回收腔，同时第一风机下方呈凹形的弧形挡板将漆粉聚集在一起，并通过通孔下落，同时弧形挡板防止第一风机产生的风力对弧形挡板下方的漆粉产生作用力，从而防止了漆粉飞扬，有利于收集，提高了收集效率。

技术领域

本实用新型涉及漆粉回收技术领域，尤其涉及一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构。

背景技术

喷粉工艺也称粉末涂装，是近几十年迅速发展起来的一种新型涂装工艺，所使用的原料是塑料粉末，早在四十年代有些国家便开始研究实验，但进展缓慢，1954年德国的詹姆将聚乙烯用流化床法涂覆成功，1962年法国的塞姆斯公司发明粉静电喷涂后，粉末涂装才开始在生产上正式采用，近几年来由于各国对环境保护的重视，对水和大气没有污染的粉末涂料，得到了迅猛发展；

汽车在生产过程中，需要在喷房内对其进行喷粉工艺，而喷房的内部大多都安装有漆粉回收的机构，但传统的机构仅仅只是通过风机将漆粉抽入回收腔，但风机回收的同时，也使粉尘飞扬，而回收利用漆粉需等待漆粉沉淀，比较耗时，因此本实用新型提出一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构，该新能源汽车喷房用的漆粉回收机构通过第一风机将喷房的漆粉吸入回收腔，第一风机表面的滤网罩可防止杂物被吸入回收腔，同时第一风机下方呈凹形的弧形挡板将漆粉聚集在一起，并通过通孔下落，同时弧形挡板防止第一风机产生的风力对弧形挡板下方的漆粉产生作用力。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种新能源汽车喷房用的漆粉回收机构，包括设置在喷房内的回收组件和分离组件，所述喷房两侧的内壁上设有喷臂，所述喷房的底部设有回收组件，所述回收组件的两侧均设有分离组件；

所述回收组件包括滤网罩、第一风机、弧形挡板、防回组件和回收腔，所述喷房内部的下方设有回收腔，所述回收腔与喷房内部的上方和下方连通，所述回收腔的内部设有第一风机，所述回收腔的上方设有滤网罩，所述回收腔内部的下方设有弧形挡板，所述弧形挡板上设有通孔，所述通孔设有多组，多组所述通孔的下端均设有防回组件，所述回收腔的下方设有震动组件。

进一步改进在于：所述防回组件包括铰接座、防回板和第一弹簧，所述通孔下端的一侧设有铰接座，所述铰接座上设有防回板，所述防回板的一端设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与通孔下端另一侧的弧形挡板连接。

进一步改进在于：所述震动组件包括弧形震动板、固定座、第二弹簧和震动电机，所述回收腔底部的两侧均设有固定座，所述固定座上设有弧形震动板，所述弧形震动板与固定座之间连接有第二弹簧，所述弧形震动板的底部对称设有震动电机。

进一步改进在于：所述分离组件包括分离腔、进料管、出气管、和出料管，所述回收腔的两侧均设有分离腔，所述分离腔的一侧设有进料管，所述进料管的一端与回收腔靠近固定座的位置处连通，所述分离腔的顶部设有出气管，所述出气管的一端贯穿喷房并延伸至喷房的外侧，所述出气管延伸至喷房外侧的一端内设有第二风机，所述分离腔的底部设有出料管，所述出料管的一端贯穿喷房并延伸至喷房的外侧。

进一步改进在于：所述出气管的一端延伸至分离腔的内部，所述出气管延伸至分离腔内部的长度远大于进料管与分离腔顶部内壁之间的长度。

进一步改进在于：所述出料管延伸至喷房外侧的一端上设有阀门。

进一步改进在于：所述弧形挡板呈凹形，所述弧形震动板呈凸形。