[实用新型]内球笼组件、驱动轴及车辆

说明书

本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种内球笼组件、驱动轴及车辆。内球笼组件包括内球笼本体以及连接于内球笼本体端部的花键轴，花键轴用于与变速器连接，花键轴内开设有沿自身轴向延伸的安装腔，内球笼组件还包括卡接件和驱动机构，卡接件活动安装于花键轴远离内球笼本体的一端，具有能够与变速器卡接的卡接状态以及脱离变速器的解锁状态；驱动机构的至少部分安装于安装腔内，用于驱动卡接件在卡接状态与解锁状态之间切换，并能够将卡接件锁止于卡接状态或者解锁状态。本实用新型还提供了驱动轴及车辆。本实用新型提供的内球笼组件、驱动轴及车辆，与变速器的安装或拆卸操作便捷，且连接稳定，安全性强。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种内球笼组件、驱动轴及车辆。

背景技术

驱动轴是变速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，主要由固定节总成、移动节总成、轴杆、卡箍及护套组成。其中，移动节总成主要由三销节、内环、滚针、外环及内球笼组件组成。驱动轴通过内球笼组件与变速器连接。目前，内球笼组件与变速器的装配方式采用的是卡簧与卡簧槽配合结构。具体结构为，变速器和内球笼组件上均设有卡簧槽，其中内球笼组件上的卡簧槽内安装有卡簧。安装时，将带卡簧的内球笼组件的轴头对准变速器中的齿轮，然后用力往变速器推动，卡簧在压力下收缩至内球笼组件上的卡簧槽内，直至内球笼组件上的卡簧槽与变速器上的卡簧槽对齐时，卡簧胀开卡入两个槽内，通过卡簧与两个卡簧槽的过盈配合实现内球笼组件与变速器的装配，进而实现驱动轴与变速器的装配。拆卸时，反向用力拉拽内球笼组件，卡簧收缩，内球笼组件带着卡簧从变速器中脱出，完成二者拆解。

但采用上述装配方式，因卡簧是弹性结构，内球笼组件插入与拉出均需压缩与扩张卡簧，拆装均较为费力；且若内球笼组件运动时(车辆行驶时)受到较大的冲击力，卡簧容易脱出，进而导致内球笼组件与变速器分离，即驱动轴与变速器分离，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内球笼组件、驱动轴及车辆，旨在解决现有技术中内球笼组件与变速器连接结构拆装费力，且存在安全隐患的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种内球笼组件，包括内球笼本体以及连接于所述内球笼本体端部的花键轴，所述花键轴用于与变速器连接，所述花键轴内开设有沿自身轴向延伸的安装腔，所述内球笼组件还包括卡接件和驱动机构，所述卡接件活动安装于所述花键轴远离所述内球笼本体的一端，具有能够与所述变速器卡接的卡接状态以及脱离所述变速器的解锁状态；所述驱动机构的至少部分安装于所述安装腔内，用于驱动所述卡接件在所述卡接状态与所述解锁状态之间切换，并能够将所述卡接件锁止于所述卡接状态或者所述解锁状态。

在一个可选实施例中，所述贯穿孔位于所述花键轴远离所述内球笼组件的一端的侧壁上，所述卡接件插设于所述贯穿孔内，且能够相对所述花键轴在与所述卡接状态对应的伸长位置以及与解锁状态对应的收缩位置之间移动。

在一个可选实施例中，所述驱动机构包括顶推组件和回弹组件，所述顶推组件的至少部分位于所述安装腔内，用于向所述卡接件施加顶推力以将所述卡接件由所述收缩位置顶推至所述伸长位置或者避让所述卡接件；所述回弹组件活动设置于所述花键轴外，用于在所述顶推组件避让所述卡接件时驱动所述卡接件由所述伸长位置移动至所述收缩位置。

在一个可选实施例中，所述卡接件设有至少三个且沿周向间隔设置，所述回弹组件包括至少三个第一弹性件，至少三个所述第一弹性件与至少三个所述卡接件交错设置并连接，以组合成封闭结构。

在一个可选实施例中，所述顶推组件包括顶推杆和伸缩装置，所述顶推杆活动设置于所述安装腔内，所述顶推杆的一端具有用于与所述卡接件接触的锥形部，另一端与所述伸缩装置连接，所述伸缩装置安装于所述安装腔和/或所述内球笼本体的内腔内，用于驱动所述顶推杆在与所述卡接状态对应的第一位置和与所述解锁状态对应的第二位置之间移动。

在一个可选实施例中，所述伸缩装置为具有按压部的按压式伸缩装置，所述按压部的至少部分穿过所述内球笼本体的侧壁延伸至所述内球笼本体外。