[实用新型]一种易用型汽车轮毂

说明书

本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种易用型汽车轮毂，由于本实用新型将轮圈由宽轮圈和窄轮圈两部分组成然后在与幅网之间通过螺栓进行固定，因此在使用过程中便于装卸和更换，解决了轮胎的安装和更换较为不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，尤其涉及一种易用型汽车轮毂。

背景技术

现有技术中，轮胎与轮毂之间的安装都需要专业的扒胎工具，然而扒胎工具的使用场景又十分受限，而且体积较大，使用成本也比较高，无法适用一些较大范围的使用场景。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是轮毂如何便于使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了包括毂体，所述毂体由幅网和轮圈组成，其特征在于：所述轮圈由宽轮圈和窄轮圈两部分组成，所述宽轮圈与窄轮圈之间设置有安装槽，所述轮圈内部一侧设置有幅网，所述幅网呈内凹式设计。

由于本实用新型将轮圈由宽轮圈和窄轮圈两部分组成然后在与幅网之间通过螺栓进行固定，因此在使用过程中便于装卸和更换，解决了轮胎的安装和更换较为不便的问题。

附图说明

图1为一种易用型汽车轮毂的整体结构示意图。

图2为一种易用型汽车轮毂的整体结构剖面图。

图3为一种易用型汽车轮毂的幅网结构示意图。

图中：1、宽轮圈；2、窄轮圈；3、安装槽；4、边圈；5、内圈；6、辐条；7、通槽；8、刹车盘；9、安装板。

具体实施方式

本实用新型涉及一种易用型汽车轮毂，如图1-3所示该轮毂包括包括毂体，所述毂体由幅网和轮圈组成，其特征在于：所述轮圈由宽轮圈1和窄轮圈2两部分组成，所述宽轮圈1与窄轮圈2之间设置有安装槽3，所述轮圈内部一侧设置有幅网，所述幅网呈内凹式设计。

如图1-3所示，所述幅网由边圈4、内圈5和辐条6组成，所述边圈4置于安装槽3内部并与宽轮圈1和窄轮圈2之间通过螺栓进行连接。

如图1-3所示，所述辐条6之间形成有通槽7，所述通槽7呈扇叶状。

如图1-3所示，所述内圈5一侧设置有刹车盘8，所述刹车盘8与内圈5之间设置有与其两者分别螺栓连接的安装板9。

使用者在使用本实用新型所制造的轮毂时，通过将轮圈拆分呈宽轮圈和窄轮圈2的设计，从而便于后期轮胎的更换，而辐条6内凹式的设计，便于汽车进行转弯操作，而辐条6之间设置的凹槽，能够在保证强度的前提下，降低轮毂的自重，实现轻量化的效果，通过安装板9与刹车板进行连接，避免了刹车盘8制动时的高温直接传导给轮毂，进而影响到车胎的运动性能。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。