[实用新型]AGV自动导引车有效

专利信息
申请号: 202122571387.4 申请日: 2021-10-25
公开(公告)号: CN216377341U 公开(公告)日: 2022-04-26
发明(设计)人: 裴小慧;李接芳;杜奇壮;黄笙睿;吴刚 申请(专利权)人: 国网湖南省电力有限公司;国网湖南省电力有限公司物资公司;国家电网有限公司
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22
代理公司: 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 代理人: 陈晖
地址: 410004 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: agv 自动 导引
【说明书】:

实用新型公开了一种AGV自动导引车,包括车架和升降货叉,车架的底部设有承重轮,车架上设有为承重轮提供动力的电池,车架的顶部设有激光导航器,升降货叉可升降地滑设于移动车架的后侧,车架上设有起升油缸,起升油缸的顶端设有起升杆,起升杆的两端均通过链条与升降货叉连接。本AGV自动导引车结构紧凑、能够自动导航、减少了操作人员的工作量以及提高了导向准确性。

技术领域

本实用新型涉及AGV叉车技术领域,尤其涉及一种AGV自动导引车。

背景技术

AGV叉车单元分为管理层、控制层和设备层,其中管理层为AGV叉车管理系统,实现系统的整体调度,控制层为AGV叉车调度系统实现AGV叉车自动化搬动设备的调度,设备层为AGV叉车。

一般的AGV叉车,需要通过诱导线进行导向,才能进行工作,操作人员的工程量较大,且行走过程中容易出现错误,导向准确性低,设备容易出现故障,不能很好的满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构紧凑、能够自动导航、减少操作人员的工作量以及提高导向准确性的AGV自动导引车。

为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

一种AGV自动导引车,包括车架和升降货叉,所述车架的底部设有承重轮,所述车架上设有为承重轮提供动力的电池,所述车架的顶部设有激光导航器,所述升降货叉可升降地滑设于移动车架的后侧,所述车架上设有起升油缸,所述起升油缸的顶端设有起升杆,所述起升杆的两端均通过链条与升降货叉连接。

作为上述技术方案的进一步改进:

所述车架顶部的中间位置设有镶槽,所述激光导航器镶嵌于镶槽中。

所述车架与激光导航器之间设有锁紧螺栓。

所述车架的前侧设有避障雷达,所述车架的外侧设有防撞边条。

所述车架上设有动力仓,所述电池设于动力仓内,所述动力仓内还设有配重块。

所述动力仓顶部设有显示屏,所述显示屏的两侧均设有转向灯。

所述动力仓上设有行车灯和急停按钮。

所述车架上设有充电板,所述充电板位于动力仓外,所述充电板与电池电连接。

所述车架上设有用于限制升降货叉上限位置的限位开关,所述升降货叉上设有货物到位开关。

所述升降货叉的底部设有支撑轮。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

本实用新型的AGV自动导引车,包括车架和升降货叉,车架的底部设有承重轮,车架上设有为承重轮提供动力的电池,车架的顶部设有激光导航器,升降货叉可升降地滑设于移动车架的后侧,车架上设有起升油缸,起升油缸的顶端设有起升杆,起升杆的两端均通过链条与升降货叉连接。由于激光导航器作用,使本AGV自动导引车能够实现自动导航,减少了操作人员的工作量,提高了导向准确性。并且,通过起升油缸和链条的设计,对升降货叉进行提升,结构更加紧凑。本AGV自动导引车结构紧凑、能够自动导航、减少了操作人员的工作量以及提高了导向准确性。

附图说明

图1是本实用新型AGV自动导引车的第一视角的结构示意图。

图2是本实用新型AGV自动导引车的第二视角的结构示意图。

图3是本实用新型AGV自动导引车的第三视角的结构示意图。

图4是1中A处的放大图。

图中各标号表示:

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