[实用新型]一种航空管件焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种航空管件焊接装置，涉及焊接设备技术领域，解决了现有的焊接装置通常采用人力向内推动两根管件的方式，使两根管件对接在一起，耗费体力及时间较多的问题。一种航空管件焊接装置，包括处理箱和推管盘，所述处理箱的左右两侧均设置有两处穿筒；所述处理箱的后侧设置有一处横板，此横板上开设有两处滑槽，这两处滑槽的内部均滑动安装有一处滑板；四处所述穿筒的前侧均设置有一处侧板，且四处侧板的外侧均转动安装有一处轴杆；所述处理箱包括：支撑框架，支撑框架设置于处理箱的底部；焊接枪，两处焊接枪设置于处理箱的内部。本实用通过推管盘向内侧顶推四根管件，使处于同一高度的两根管件对接在一起。

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种航空管件焊接装置。

背景技术

管件的种类很多，根据加工工艺不同，分为四大类：焊类管件、承插焊管件、螺纹管件以及法兰管件，在焊类管件加工的过程中，通常采用人工对管件进行焊接，焊接效率较低，因此亟需一种管件焊接装置来代替人工完成焊接工作。

例如申请号为CN202020459190.4的专利，公开了一种航空航天器件焊接装置，包括底座与焊枪，所述底座的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块所述竖板相互靠近的一侧侧壁上均滑动连接有两块夹持板，两块所述竖板内设有对左右两侧的两块夹持板进行调节的第一调节机构。本实用新型通过设置第一调节机构，可以对两根管件进行夹持固定，配合第二调节机构，管件组对时有错边，错台出现，继续向下拧紧高出部分对应的螺栓，用螺栓的顶紧力使管线轻微变形，达到对口要求，进行加固焊后，利于整道焊缝的自动焊接质量，以免焊穿或未熔合；通过设置驱动机构，不仅可以对焊枪进行驱动调节，而且可以使得焊枪小范围的左右移动，保证焊接的均匀，以免未熔合。

现有的焊接装置在使用的时候，通常采用人力向内推动两根管件的方式，使两根管件对接在一起，以便于将其焊接在一起，此方式所耗费的体力及时间较多，从而导致焊接效率降低，且现有的焊接装置无法较好的对不同直径的管件进行导向对接，适用范围较为狭窄。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空管件焊接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的焊接装置通常采用人力向内推动两根管件的方式，使两根管件对接在一起，以便于将其焊接在一起，此方式所耗费的体力及时间较多，从而导致焊接效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空管件焊接装置，包括处理箱；所述处理箱的左右两侧均设置有两处穿筒，且两处穿筒为圆环形结构；所述处理箱的后侧设置有一处横板，此横板上开设有两处滑槽，这两处滑槽的内部均滑动安装有一处滑板；四处所述穿筒的前侧均设置有一处侧板，且四处侧板的外侧均转动安装有一处轴杆，此四处轴杆为圆柱形结构；所述处理箱的顶部后侧设置有一处支板，此支板上设置有一处气缸，且气缸的底端设置有一处推柱；所述处理箱包括：支撑框架，支撑框架设置于处理箱的底部；焊接枪，两处焊接枪设置于处理箱的内部。

优选的，所述穿筒包括：调节杆，四组调节杆分别呈上下对称状排列设置于四处穿筒的圆周外壁上，且八处调节杆的外端均设置有一处手轮；夹板，八处夹板分别转动安装于八处调节杆的内端，且八处夹板为弧形结构；所述穿筒还包括：内槽，八组内槽分别呈环绕状排列开设于八处夹板的内侧，且八组内槽为矩形结构；滑辊，八组滑辊分别转动安装于八组内槽的内部，且八组滑辊为圆柱形结构。

优选的，所述轴杆包括：载盘，四处载盘分别设置于四处轴杆的外端，且四处载盘为圆盘形结构；连接杆，四组连接杆分别呈环绕状排列设置于四处载盘的圆周外壁上；所述轴杆还包括：导向环，十二处导向环分别设置于十二处连接杆的外端，且每三处导向环的直径均不相同，此十二处导向环为圆环形结构；卡齿轮，四处卡齿轮分别设置于四处载盘的内侧。

优选的，所述侧板包括：导杆，四组导杆分别呈左右对称状排列设置于四处侧板的外侧，且四处导杆为圆柱形结构；固定盘，四处固定盘分别套滑安装于四组导杆上，且四处固定盘为圆盘形结构，此四处固定盘的内侧与四处侧板的外侧之间均设置有一处弹簧；卡槽，四处卡槽分别开设于四处固定盘的外侧。