[实用新型]一种分张器用防卡料装置

说明书

本实用新型公开了一种分张器用防卡料装置，包括分张器本体，所述分张器本体的固定架内设置有钢板，所述分张器本体一侧设置有推料组件，所述推料组件包括第一推杆、连接板和推料板，所述推料板与钢板匹配设置，所述分张器本体远离推料组件一侧设置有上料台，所述上料台两侧对称设置有定位组件，所述定位组件底面固定连接有调节组件，在分张器本体的一侧设置有推料机构，采用推杆自动推料，不易造成卡料的情况，节约工时，提高工作效率，设置有定位机构，钢板经过分张器分张传送时，通过上料台两侧对称设置的定位组件对钢板进行定位传送，不易出现钢板的位置偏移出现磕碰的情况，较少损毁，提升了分张器的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及分张器设备技术领域，具体为一种分张器用防卡料装置。

背景技术

分张器通过控制气缸带动导轨上的磁块支座部分滑动，当磁块支座上磁头磁铁靠近需要分张的板料时，磁铁将成垛的钢板同极磁化，若是板料的形状复杂，磁头部分的灵活转动可以适应板料的复杂性，使多层钢板之间产生相互排斥的力来实现分张，并且磁头两侧有气铲进行辅助分张，以达到进一步的分张，现阶段汽车板料都是成垛存放运输，一是板料之间都涂有防锈油膜或其他因素而紧密相粘，不易分离；二是汽车板料形状复杂且刚度差。这使得人工送料这道工序不仅大大降低了生产效率，而且因为工人的手工操作带来的变形，表面划伤等原因，造成废品率很高使得成本增加，也增加了工人的劳动强度和危险性；

在钢板冲压前需要使用分张器进行板材的分张，然后利用工业机器人抓取分开的钢板料去冲压来实现汽车冲压生产线的自动化，现有的分张器的码垛堆一侧往往不具备板材的推料机构，板材通过分张器进行分离之后需要人工拿取传送至冲压工位，劳动强度较大，一旦取料不及时，便容易造成卡料，影响下道工序，工作效率较低，耗费工时，且现有分张器在传送时，冲压工位与分张器码垛堆之间大多没有设置定位机构，容易出现由于钢板传送时位置偏移而磕碰到机台侧边等情况，产生钢板的损毁，造成浪费，也降低了分张器的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分张器用防卡料装置，在分张器本体的一侧设置有推料机构，采用推杆自动推料，不易造成卡料的情况，节约工时，提高工作效率，设置有定位机构，钢板经过分张器分张传送时，通过上料台两侧对称设置的定位组件对钢板进行定位传送，不易出现钢板的位置偏移出现磕碰的情况，较少损毁，避免浪费，提升了分张器的使用效果，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分张器用防卡料装置，包括分张器本体，所述分张器本体的固定架内设置有钢板，所述分张器本体一侧设置有推料组件，所述推料组件包括第一推杆、连接板和推料板，所述推料板与钢板匹配设置，所述分张器本体远离推料组件一侧设置有上料台，所述上料台两侧对称设置有定位组件，所述定位组件底面固定连接有调节组件，所述调节组件包括底杆、支杆和调节螺母，所述支杆滑动套接于底杆内部，所述调节螺母螺纹连接于底杆与支杆连接处。

优选的，所述调节螺母内底面固定安装有轴承，所述底杆通过轴承与调节螺母转动连接，所述调节螺母内顶面设置有内螺纹，所述支杆上设置有与内螺纹匹配设置的外螺纹。

优选的，所述第一推杆的输出端与连接板底面固定连接，所述连接板一侧固定连接有第二推杆，所述第二推杆的输出端贯穿连接板与推料板一侧固定连接。

优选的，所述推料板一侧固定安装有挡板，所述挡板与分张机本体匹配设置。

优选的，所述调节组件底面固定安装有固定柱，所述底杆底端与固定柱固定连接，所述支杆顶端与定位组件固定连接。

优选的，所述定位组件包括支撑板、顶板和调节板，所述顶板固定安装于支撑板顶面一侧，所述调节板两侧与支撑板内侧滑动连接。

优选的，所述顶板底面设置有上滚轮，所述调节板上表面设置有下滚轮，所述上滚轮与下滚轮对称匹配设置。