[实用新型]一种自卸车大箱后门挡板装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车大箱后门挡板装置，涉及车辆运输技术领域，解决了现有拉运铜包底块状物料自卸车后门挡板容易变形，倒料不方便的问题；本实用新型包括自卸车大箱、挡板和闭锁装置，所述挡板设在大箱后门位置，所述挡板包括槽钢和加固钢板，所述加固钢板设在槽钢的凹面内，所述闭锁装置包括活动部和底座，所述活动部与槽钢的凹面侧固定连接，所述底座固定在自卸车大箱的底部，所述活动部通过锁链与自卸车大箱底部防护栏连接，所述活动部与底座转动连接；本实用新型的挡板受力程度强，不易发生形变，稳定性好，且倒料操作灵活方便，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，更具体的是涉及自卸车安全装置技术领域。

背景技术

一般的自卸车在从事拉运铜包底大块物料工作过程中，会由于大箱后门的存在而无法倒料，所以一般采取方法将自卸车大箱后门卸掉然后再去进行拉运作业，而在去除大箱后门后又会导致物料在运输过程中有可能会洒落，而驾驶员对车辆后方的情况并不了解，所以驾驶员普遍的做法都是尽可能的降低行驶速度以及减少刹车及加速的使用频率，而这并不能根本性的解决这一问题，还对运输生产的效率造成极大的影响，还在运输过程中很有可能造成车辆和人员方面的伤害事故。

现目前的常规做法通常是在大箱后门设置一挡板结构来防止物料洒落，但是，现有的挡板结构较为简单，在受到物料冲击时容易产生变形，仍然存在漏料的风险，同时由于挡板的存在，导致大箱倒料不方便，灵活性较差，为此，现提供一种自卸车大箱后门挡板装置来解决前述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自卸车大箱后门挡板装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种自卸车大箱后门挡板装置，包括自卸车大箱，还包括挡板和闭锁装置，所述挡板设在大箱后门位置，所述挡板包括槽钢和加固钢板，所述加固钢板设在槽钢的凹面内，所述闭锁装置包括活动部和底座，所述活动部与槽钢的凹面侧固定连接，所述底座固定在自卸车大箱的底部，所述活动部通过锁链与自卸车大箱底部防护栏连接，所述活动部与底座转动连接。

作为优选，所述加固钢板设在槽钢的凹面中部位置。

作为优选，所述挡板还包括铁板，所述铁板设置在加固钢板表面，所述闭锁装置的活动部与铁板固定连接。

作为优选，所述闭锁装置设置有两组。

作为优选，所述活动部通过螺栓与锁链固定连接。

作为优选，所述活动部与底座通过转轴转动连接。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置后门挡板，当自卸车在拉运铜包底块状物料时，配合闭锁装置，挡板可以起到自动开合、防止漏料的作用，避免了物料洒落造成安全事故，大大提高了自卸车拉运铜包底块状物料的安全性能，同时在倒料的时候，挡板通过闭锁装置自动打开，方便倒料，操作灵活方便。

2.本实用新型通过在槽钢凹面内焊接一段加固钢板，可以使槽钢的受力程度增强，能够在挡板受到物料冲击时将受力分摊，放置挡板发生变形，从而避免产生漏料现象。

3.本实用新型通过通过在闭锁装置与挡板的连接位置加焊一层铁板，可以使加固钢板与闭锁装置的接触面增加，从而使闭锁装置与挡板的接触面增加，从而有利于提高闭锁装置与挡板的连接稳定性，使挡板在旋转开合的时候更加稳定。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是挡板的结构示意图；

图4是本实用新型在图2中A部位的局部放大图；