[实用新型]一种低压燃油压力传感器防护装置

说明书

本实用新型涉及一种低压燃油压力传感器防护装置，用于保护低压燃油压力传感器(3)，低压燃油压力传感器(3)的两端分别燃油管路(5)和高压燃油泵(6)，低压燃油压力传感器(3)的前端连接连接器壳体(7)，该防护装置包括设于低压燃油压力传感器(3)底部的防护板(1)以及设于低压燃油压力传感器(3)的后端的防护支架(2)，防护支架(2)的高度高于低压燃油压力传感器(3)的高度，防护板(1)的顶部设有凸起限位机构(4)。与现有技术相比，本实用新型具有防止压力传感器沿着其轴向顺时针旋转，线束受力拉扯出现接插件退针或线束断裂，防止出现装配方向错误等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种低压燃油压力传感器防护装置。

背景技术

低压燃油压力传感器作为车辆按需供油系统的主要部件，实时监测并发送低压燃油压力信号至发动机控制单元。现有的结构有竹节式和快装式，竹节式可直接与油管冷压接装配，该结构在整车状态下压力传感器无旋转、装配及售后维修时，无外力压挤压力传感器两端竹节部位无松脱或破损风险。然后压装后的压力传感器与油管总成在物流运输、配送过程中需有严苛的防护要求，同时在故障问题排查中，为减少售后因压力传感器失效导致管路关联索赔，一般选用快装式压力传感器。

快装式压力传感器，与供油系统中的快装接头装配后，轴向无固定可随意旋转，装配时无方向参考；发动机工作时因抖动，压力传感器可能发生旋转，导致线束接插件退针、线束断裂及压力信号传递丢失。在车辆装配或售后维修时，可能因外力压挤压力传感器快装接头，造成快装接头处破损或脱落失效，出现压力传感器管路连接处泄露燃油风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种低压燃油压力传感器防护装置，通过增加低压燃油压力传感器的防护，规避在整车装配、售后维修过程中，出现低压燃油压力传感器沿轴向随意旋转，无装配固定参考；避免发动机工作时因抖动，压力传感器旋转，线束受力拉扯出现接插件退针或线束断裂，导致压力信号传递丢失；同时在装配或维修时出现外力压挤破环压力传感器快装接头风险，规避压力传感器快装接头处出现漏油的极端失效。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种低压燃油压力传感器防护装置，用于保护低压燃油压力传感器，所述低压燃油压力传感器的两端分别燃油管路和高压燃油泵，所述低压燃油压力传感器的前端连接连接器壳体，该防护装置包括设于所述低压燃油压力传感器底部的防护板以及设于所述低压燃油压力传感器的后端的防护支架，所述防护支架的顶部超出所述低压燃油压力传感器的顶部。

优选地，所述防护板的顶部设有凸起限位机构，所述凸起限位机构的顶部与所述连接器壳体间隙配合。

优选地，所述凸起限位机构包括三个等间隔设置的竖直三角板以及垂直设于三个竖直三角板后方的竖直背板，竖直背板的顶部为水平面，水平面的顶部与所述连接器壳体间隙配合。

优选地，所述防护支架的前侧面与所述低压燃油压力传感器的后侧间隙配合。

优选地，所述防护支架为类U形结构支架，包括水平顶板、水平底板和设于水平顶板与水平底板之间的竖直板，所述竖直板与水平顶板、水平底板的连接处为圆弧面，所述竖直板的高度大于所述低压燃油压力传感器的高度，且所述竖直板的前侧面与所述低压燃油压力传感器的后侧间隙配合。

优选地，所述防护支架与所述防护板分别通过线束盒固定支架与发动机连接。

优选地，所述水平底板上设有用以与线束盒固定支架连接的螺栓安装孔。

优选地，所述防护板、所述凸起限位机构与所述线束盒固定支架一体成型。

优选地，所述防护支架与线束盒固定支架连接的固定点与所述防护板在线束盒固定支架上的固定点相同。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：