[实用新型]一种新型气动马达

说明书

本发明公开了一种新型气动马达，包括前法兰盖、后法兰盖、中筒、转子、挡圈、轴承、油封、螺丝、通气孔、出气孔、接头和排气头，前法兰盖、后法兰盖通过螺丝与中筒进行连接，中筒内通过轴承转动配合有转子，挡圈、油封用于对转子侧端进行密封，通气孔设置有两个，通过优化设置中筒，对中筒结构进行优化，结构配合精密加工设备，使得气动马达无需在加一个套体形成双套体来保证马达密封性，中筒内直接安装转子，并配合法兰盖即可形成完整气动马达，节省了马达的生产制造使用成本。在中筒结构上设计月牙状的第一送风槽，单面设计两个轴对称的送风槽，双面共计四个，便于气体在中筒内流动时，驱动转子高效转动。

技术领域

本发明涉及马达技术领域，尤其是涉及的是一种新型气动马达。

背景技术

气动马达也称为风动马达，是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为:叶片式气动马达，活塞式气动马达，紧凑叶片式气动马达，紧凑活塞式气动马达。常用的气压马达是容积式气动马达，它利用工作腔的容积变化来作功，分叶片式、活塞式和齿轮式等型式。

现有的气动马达均为一个进气孔和一个出气孔，且进气孔与出气孔之间的位置常规设置在不同位置，导致压缩气体在驱动转子转动时，气体的进出无法达到相应的平衡，导致压缩气体无法有效的排出壳体外，导致压缩气体膨胀。

现有的气动马达通常采用双套体结构提升内部密封效果，且气动马达内部气体导向配合结构往往不变，导致生产使用成本难以进一步下降，使用效果难以进一步优化。

发明内容

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种新型气动马达。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种新型气动马达，包括前法兰盖、后法兰盖、中筒、转子、挡圈、轴承、油封、螺丝、通气孔、出气孔、接头和排气头，该前法兰盖、后法兰盖通过螺丝与中筒进行连接，该中筒内通过轴承转动配合有转子，该挡圈、油封用于对转子侧端进行密封，该通气孔设置有两个，并且呈轴对称设置于后法兰盖上，该出气孔贯穿于中筒侧面中心位置，该出气孔与排气头螺纹连接，该通气孔贯穿于该后法兰盖上，该接头与通气孔螺纹连接，该中筒包括筒体、内腔、螺丝孔、第一送风槽、第二送风槽、贯通孔和密封圈，该筒体上预制设有该内腔，该筒体上设有该螺丝孔，该第一送风槽为月牙状，该第二送风槽位于该第一送风槽的对立面一侧，该贯通孔与该接头相对应，该密封圈用于提升后法兰盖、中筒之间的密封性。

优选的，该转子包括叶片、安装腔和槽体，该转子上预制设有的槽体处贯穿有安装腔。

优选的，该安装腔共有六个，并且安装腔相互间不互通，单个该安装腔中心设有孔对应相通，孔内安装有弹簧、销子。

优选的，该弹簧、销子构成弹簧杆，该转子通过弹簧杆与叶片连接，该弹簧杆安装于转子上的安装腔内。

优选的，该叶片共设有三组，共计6片。

优选的，单组该叶片呈对立侧设置，每组该叶片通过弹簧杆联动配合伸缩。

优选的，该中筒为独立外壳。

优选的，该中筒同面两侧均设有第一送风槽，一侧该第一送风槽共设有两个，并且第一送风槽呈轴对称设置。

优选的，该第一送风槽为凹槽。

优选的，该后法兰盖上设置的两个通气孔中任意一个为进气作用，则另一个为辅助排气作用，该中筒上的出气孔用于马达主排气。