[实用新型]一种具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构

说明书

一种具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构，设有基板、定位板、套筒、磁体、端盖和卡槽；定位板固定于基板一角处；套筒一端设置于定位板侧面上，磁体放置于套筒内部，端盖设置于套筒另一端；基板棱边上形成有卡槽；基板一端端部形成有连接板，连接板前端设有定位端，定位端内侧设有档杆，档杆对称设置于基板的两侧。本实用新型利用面漆工装中的磁体、卡槽和定位端之间配合，在车辆喷涂过程中，即可使车门与车身保持一定距离，又可在车门往复开启过程中保持工装位置稳定，有效解决了现有面漆工装结构易掉落、制作和维护成本高的问题，为车辆面漆质量提供了有效保障，达到了降低生产成本、保证合格率、提高生产效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构。

背景技术

车辆在生产制造过程中，需要对车身内外进行涂装，其中车门上下表面及门框上下角同样需要上面漆，对车辆进行喷涂上面漆的目的在于对车辆起到美观和防锈的作用。但是在车辆喷涂过程中，车门闭合状态易造成喷涂不完全，导致面漆效果质量下降。为防止车门自动闭合，现有解决此问题的方案为，对车门采用上下定点限位的方式，将车门与车身保持一定开启状态，传统的面漆开门工装存在如下几点缺点：1、涂装线面漆工艺过程中车门开启后工装容易掉落的问题；2、采用上下立体，两点定位的方式安装，整体尺寸较大；3、工装焊接点多，工艺复杂，比较笨重，制作成本较高；4、拆卸不方便，不具有柔性连接，维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构，利用工装的磁体、卡槽和定位端之间配合，解决了现有面漆工装结构易掉落、尺寸大、焊接点多、笨重拆卸不方便、制作和维护成本高的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构，包括基板、定位板、套筒、磁体、端盖和卡槽；所述定位板固定于所述基板一角处；所述套筒一端固定于所述定位板侧面上，所述磁体放置于所述套筒内部，所述端盖设置于所述套筒另一端；所述基板棱边上形成有所述卡槽；所述基板一端端部形成有连接板，所述连接板前端设有定位端，所述定位端内侧设有档杆，所述档杆对称设置于所述基板的两侧。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述基板和所述套筒分别位于所述定位板相对的两侧面方向上。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述连接板与所述定位端连接处设有拐角，所述档杆设置于所述拐角处。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述基板和所述定位板棱边角处均为弧形设计。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述卡槽为“U”形结构。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述基板材质为304不锈钢材质，采用激光切割工艺。

作为具备限位和辅助喷漆的磁吸式工装结构的优选方案，所述基板与所述定位板之间采用氩弧焊焊接方式固定连接；所述定位板与所述套筒之间同样采用氩弧焊焊接方式固定连接；所述套筒与所述端盖之间采用激光焊焊接方式固定连接。

本实用新型的有益效果是：设有基板、定位板、套筒、磁体、端盖和卡槽；定位板固定于基板一角处；套筒一端固定于定位板侧面上，磁体放置于套筒内部，端盖设置于套筒另一端；基板棱边上形成有卡槽；基板一端端部形成有连接板，连接板前端设有定位端，定位端内侧设有档杆，档杆对称设置于基板的两侧。本实用新型利用面漆工装中的磁体、卡槽和定位端之间配合，在车辆喷涂过程中，即可使车门与车身保持一定距离，又可在车门往复开启过程中保持工装位置稳定，有效解决了现有面漆工装结构易掉落、尺寸大、笨重拆卸不方便、制作和维护成本高的问题，为车辆面漆质量提供有效保障，结构简单，制作方便，达到了降低制作和维护成本、降低生产成本、保证合格率、提高生产效率和企业效益的目的。

附图说明