[实用新型]一种密封防泥沙滑轮结构

说明书

本实用新型公开了一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于，所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。

技术领域

本实用新型涉及一种滑轮结构，尤其是一种密封防泥沙滑轮结构。

背景技术

众所周知，挖掘机、抓斗等设备在水下进行抓取作业时，由于抓斗在水中进行开启和闭合，其滑轮设备极易受到泥沙的损害，大量泥沙从滑轮组之间缝隙进入其内部后不仅增大了设备行驶阻力，还大大加快了磨损、降低设备使用寿命，导致工作效率降低、维修经费高昂。

现有技术往往采用在滑轮的轴承滚珠外侧加装塑胶或金属的密封盖，并在密封盖与轴承之间的间隙内涂抹油脂以改善密封效果，但这样的技术存在以下不足：为保证轴承的转动灵活，密封盖与轴承之间必然存在间隙，油脂虽然能够填补这些间隙，但油脂的耐久性差，会随着时间的推移而流失、老化失效，特别是在水中工作，油脂很快被水冲刷、侵蚀而失去密封作用，轴承内进入泥沙、灰尘等磨粒后，使用寿命更会大大降低，密封盖与轴承的相对摩擦，也会使密封盖与轴承之间的间隙加大，降低密封效果。

最为接近本专利的对比文件是，中国专利CN200720080702.0一种防水密封滑轮，虽然能够起到有效阻碍泥沙的效果，但任然存在以下缺陷：

1、在实际使用过程中发现，靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈、轴承卡座磨损程度远高于外侧的浮动油封环、弹性胶圈和轴卡座，磨损不一致导致维护次数增加、运行成本增加；

2、该方案中均采用了带弹性胶环的密封方式，各零部件之间相互尺寸配合度高，均存在异形和斜面，生产工艺复杂、加工难度大，使用成本昂贵，产品失去竞争力，难以推广；

3、由于两组弹性胶环分别同时对A浮动油封环与B浮动油封环产生弹力，装配难度大，个别部件工人容易未装配到位，导致产品合格率较低，甚至影响下游产业正常使用，存在安全隐患；

4、使用时，当泥沙进入产品外侧缝隙后，弹性橡胶虽然能在早期为油封提供弹力，有效阻止泥沙继续进入产品内部，但弹性材质易受泥沙损坏，一担该弹性橡胶被磨损后，浮动油封与轴卡座、轴承卡座之间缝隙更大，进一步加剧了相互磨损，导致产品使用寿命不长，仍需频繁更换，成本增加，尤其是上述第一点中指出的靠内侧轴承的浮动油封环、弹性胶圈与轴承卡座之间。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术不足，提供一种防泥沙效果较佳、结构简单、生产成本较低、经济效益显著、利于推广的一种密封防泥沙滑轮结构。具体方案如下。

1滑轮盘、2轴承卡座、3轴卡座、4锁紧螺帽、5滑轮轴、6外环、7密封环A、8密封环B、9内环、10弹性胶圈、11定位凸、12、O型密封圈。

一种密封防泥沙滑轮结构，包括滑轮轴、轴承、滑轮盘，轴承的内环与滑轮轴固接，轴承的外环与滑轮盘固接，滑轮盘两侧均设有轴承卡座，轴承卡座为环形结构，与轴承外环紧固连接，并与轴承外环及滑轮盘随动，轴承卡座外侧设有轴卡座，轴卡座外侧设有锁紧螺帽，其特征在于：所述的轴卡座环形内侧为向外收敛的倾斜面，并套装有密封环A，所述密封环A为截面为楔型的刚性环体，楔型的倾角与轴卡座的内侧收敛角度一致，在密封环A与轴卡座之间有弹性胶环，所述的轴承卡座环形内侧为圆柱状环面，并套装有密封环B，所述密封环B为刚性环体，与密封环A交接处一侧截面呈楔型，另一侧分别与轴承卡座内侧圆柱状环面一致，密封环A与密封环B的端面紧密接触，各零件之间有润滑油。