[实用新型]一种导管压力试验线路结构有效
申请号: | 202122548069.6 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN216350050U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 吴怡;李骥华 | 申请(专利权)人: | 沈阳天汽模航空部件有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12;G01M3/28 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 许宇来 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导管 压力 试验 线路 结构 | ||
一种导管压力试验线路结构属于导管加工技术领域,尤其涉及一种导管压力试验线路结构。本实用新型提供一种使用效果好的导管压力试验线路结构。本实用新型包括包括总电源部分、水泵控制部分、运行指示部分和阀门控制部分,总电源部分的电源输出端口分别与水泵控制部分的电源输入端口、运行指示部分的电源输入端口和阀门控制部分的电源输入端口相连,运行指示部分的信号传输端口与水泵控制部分的信号传输端口相连,水泵控制部分的信号传输端口与阀门控制部分的信号传输端口相连。
技术领域
本实用新型属于导管加工技术领域,尤其涉及一种导管压力试验线路结构。
背景技术
随着航空领域的不断发展,各类军用、民用飞机型号不断增加,对导管零件的加工质量和精度要求也越来越高,为此,导管的强度试验和气密试验显得尤为重要。现有航空导管试验装置用途单一,一台设备只能实现一种试验要求。现场需要多台导管试验装置,占地面积大,不利于生产结构优化。因此需要设计一种更能满足试验要求的导管压力试验装置,进而需要设计导管压力试验线路。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种使用效果好的导管压力试验线路结构。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括总电源部分、水泵控制部分、运行指示部分和阀门控制部分,总电源部分的电源输出端口分别与水泵控制部分的电源输入端口、运行指示部分的电源输入端口和阀门控制部分的电源输入端口相连,运行指示部分的信号传输端口与水泵控制部分的信号传输端口相连,水泵控制部分的信号传输端口与阀门控制部分的信号传输端口相连。
作为一种优选方案,本实用新型所述总电源部分包括开关QF1,QF1进线端与电路相连,QF1出线端分别与A、B、C、N相连,B通过断路器QF2接变压器TM1输入端一端,TM1输入端另一端接N,TM1输出端通过开关QF3分别与24+、24-相连;C通过QF4接C2。
作为另一种优选方案,本实用新型所述水泵控制部分包括继电器KM1,KM1受控开关进线端分别与A、B、C相连,KM1受控开关出线端分别与A1、B1、C1相连,C1依次通过开关QF5、插座XS1接N,A1通过开关QF6接KM2的5脚,KM2的6脚接注水泵电机L端,注水泵电机N端接KM2的4脚,KM2的3脚接KM2的2脚,KM2的1脚接N;
A1、B1、C1通过开关QF8接伺服驱动器的R、S、T端口,伺服驱动器的U、V、W端口接高压水泵伺服电机的U、V、W端口;
伺服驱动器的25端口通过2.2K电阻接PLC的Q0.0端口,伺服驱动器的13端口接PLC的24-端口,伺服驱动器的24端口通过2.2K电阻接PLC的Q0.1端口,伺服驱动器的12端口接PLC的24-端口,伺服驱动器的20端口接PLC的24+端口,伺服驱动器的6端口通过继电器KA1受控开关接PLC的24-端口;
PLC采用S7-CPU1214C,PLC的L+端接24+,PLC的M端接24-,PLC的L+端接L24+,PLC的M端接M,PLC与HMI相连;
PLC的1M端接24-,PLC的I0.0端通过电源启停开关SB0接24+,PLC的I0.1端通过高压水泵控制开关SA1接24+,PLC的I0.2端通过注水泵控制开关SA2接24+;
C2分别与继电器KA2受控开关一端、继电器KA3受控开关一端、继电器KA4受控开关一端相连,KA2受控开关另一端通过KM1控制端接N,KA3受控开关另一端通过KM2控制端接N,KA4受控开关另一端通过电动球阀控制继电器-YV01控制端接N。
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