[实用新型]一种U型铰链及轨道车辆的门立柱罩

说明书

本实用新型提供一种U型铰链及轨道车辆的门立柱罩。所述U型铰链包括U型本体、铰接头和平板结构的底座，所述U型本体包括平行间隔设置的第一壁、第二壁、以及连接于所述第一壁和第二壁之间的第三壁，所述第二壁远离第三壁的边沿通过所述铰接头与底座的一侧边沿连接，以使所述底座相对于所述U型本体转动。与相关技术相比，本实用新型提供U型铰链结构简易，更轻巧美观；另外，铰接头设置在第三壁和底座的边沿位置，增加了底座的转动角度，无限位功能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆配件安装技术领域，尤其涉及一种U型铰链及轨道车辆的门立柱罩。

背景技术

随着城市化进程的加快，人口数量的增多，城市公共交通的压力日趋增加，地铁成为各大城市人们出行的重要交通工具，这使得人们对车辆的设计要求也更高。城轨车辆内装部件如门立柱罩需要经常将其转动打开以方便对内部器件进行检修。目前车辆门立柱罩的转动打开使用的为普通的合页铰链(如图1所示)，合页铰链13安装在门立柱罩12的边沿和车体1上，使合页铰链13外露，影响车辆内装的美观，且不利于防锈处理。

目前也有隐藏式的铰链结构，如专利公告号CN207944830U公示的用于客车车门的隐藏铰链及客车，其采用了两种U型结构(固定页和活动页均为U型)，整体结构较为复杂，且其铰链安装时要求在立柱上设置缺口，加大了加工的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种U型铰链及轨道车辆的门立柱罩，形成隐藏式铰链连接的结构，且结构简单。

本实用新型的技术方案是：一种U型铰链包括U型本体、铰接头和平板结构的底座，所述U型本体包括平行间隔设置的第一壁、第二壁、以及连接于所述第一壁和第二壁之间的第三壁，所述第二壁远离第三壁的边沿通过所述铰接头与底座的一侧边沿连接，以使所述底座相对于所述U型本体转动。

上述方案中，采用一个U型结构，另一个底座为平板式结构，使铰链结构简易，更轻巧美观，没有角度限位功能；另外，铰接头设置在第三壁和底座的边沿位置，增加了底座的转动角度。

优选的，所述第一壁上设有第一安装孔。

优选的，所述第一安装孔为腰型孔，所述腰型孔沿垂直于第三壁的方向延伸。

优选的，所述底座长度方向的两端超出所述U型本体的外侧。

优选的，所述底座上设有第二安装孔。

优选的，所述第二安装孔为腰型孔，所述腰型孔沿垂直于第三壁的方向延伸。

本实用新型还提供一种轨道车辆的门立柱罩，可转动地安装于车体上，其包括上述的U型铰链，所述U型铰链的第一壁安装于所述车体的外壁面上，所述U型铰链的底座安装于门立柱罩的内壁面上。

优选的，所述轨道车辆的门立柱罩还包括T型螺栓和紧固组件；所述车体的外壁面上设有C型槽；所述T型螺栓的螺栓头位于C型槽内，螺栓杆贯穿所述第一壁并通过紧固组件固定。

优选的，所述底座与第三壁位于第一壁的同侧。

优选的，所述底座与门立柱罩的内壁面之间设有垫块。

与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、结构轻巧，安全性能高；

二、该U型铰链对安装头没有要求，不需要开设缺口，安装简单、产品质量可靠；

三、该U型铰链没有角度限位功能，转动时不仅可保证铰链不外漏，也可以实现门立柱罩在任意角度内的开合旋转且与周边配合部件不干涉。

附图说明

图1为现有的门立柱罩的安装的结构示意图；

图2为本实用新型提供的U型铰链的结构示意图；