[实用新型]一种船用外啮合齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种船用外啮合齿轮泵，包括泵体和泵盖，所述泵体和泵盖结合形成的腔体内设置有长轴和短轴，长轴和短轴上套接有相互啮合的齿轮副，长轴与泵体通过深沟球轴承连接，泵盖上设置有进油口和出油口，进油口和出油口分别位于齿轮副啮合处的两侧。本实用新型采用泵体和泵盖二体结构，简化结构，便于安装；由于进油口和出油口分别位于齿轮副啮合处的两侧，因此当需要改变齿轮旋转方向时，泵盖旋转180°安装即可实现，可以适应不同的安装环境。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵，尤其涉及一种安装方便的船用外啮合齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是一种通过齿轮的啮合运动来改变容器的工作容积变化，从而对液体进行输送并增压的回转泵，优点是结构简单，价格便宜，工作要求低，因此应用十分广泛，如船用齿轮泵等。齿轮泵在运行过程中，会有少量的液体流出，用于润滑轴承及齿轮两侧，因此泵的运行效率不能达到100%，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种外啮合齿轮泵”，其公告号CN105179230A，包括泵体、后盖、前盖和螺钉，所述泵体、后盖和前盖通过螺钉依次固定连接，后盖内设置有压盖，所述压盖设有一个以上，所述压盖与后盖卡持连接，压盖一侧分别设置有长轴和短轴，所述长轴和短轴之间设置有齿轮副，长轴和短轴通过齿轮副连接，所述长轴和短轴两端分别设置有滚针轴承，长轴和短轴分别与滚针轴承转动连接，所述滚针轴承之间设置有泄露通道，前盖一侧设置有密封座，所述密封座与前盖固定连接，所述密封座内设置有密封环，该外啮合齿轮泵，运行稳定性高，使用寿命长，密封效果好，但是其外壳结构为三体式，结构复杂，对安装不方便，尤其是对于船用齿轮泵，其安装环境的限制对齿轮泵的安装结构适应性也需要有更高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的船用外啮合齿轮泵结构复杂，安装不方便的问题，提出了一种结构简单适用范围广的船用外啮合齿轮泵。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种船用外啮合齿轮泵，包括泵体和泵盖，所述泵体和泵盖结合形成的腔体内设置有长轴和短轴，长轴和短轴上套接有相互啮合的齿轮副，长轴与泵体通过深沟球轴承连接，泵盖上设置有进油口和出油口，进油口和出油口分别位于齿轮副啮合处的两侧。

本实用新型通过外部动力源来带动长轴转动进行工作，完成吸油和排油的过程，采用泵体和泵盖二体结构，简化结构，便于安装；由于进油口和出油口分别位于齿轮副啮合处的两侧，因此当需要改变齿轮旋转方向时，泵盖旋转180°安装即可实现，可以适应不同的安装环境。

作为优选，所述泵体上在齿轮副啮合位置两侧分别设置有通油孔，通油孔连通齿轮副和深沟球轴承，离出油口更近处的通油孔中设置有防止油液通过的堵头，进油口附近的通油孔打开，由于油液会有小部分通过长轴与深沟球轴承的缝隙进入，对深沟球轴承等进行润滑，出油口附近压力较大，因此被堵头堵住防止油液大量流出到深沟球轴承附近，进油口附近的压力较小，深沟球轴承处的油液可通过通油孔被吸回进油口，使得对深沟球轴承的润滑形成回路，延长使用寿命。

作为优选，所述堵头通过绳子连接在泵盖的出油口一侧附近，当需要将泵盖旋转180°安装时，堵头也需要转到另一侧的通油孔，通过绳子将堵头和出油口绑定，可防止堵头安装错误。

作为优选，所述长轴和短轴两端分别设置有滚针轴承，长轴和短轴通过滚针轴承和泵体和泵盖连接，长轴和短轴分别与滚针轴承转动连接，滚针轴承可承受输入动力所产生的径向载荷，使其能在复杂、恶劣的工况下运转平稳，提高了齿轮泵的可靠性。

作为优选，所述泵体与泵盖在齿轮副啮合区域设置有有卸荷槽，卸荷槽可有效解决齿轮啮合时的困油问题，有效减轻油泵运转时的流体噪音。

作为优选，所述泵体和泵盖之间设置有用于安装时定位作用的定位销，方便安装是泵体与泵盖的定位。

作为优选，所述泵体与泵盖的结合面设有密封圈，保证泵体与泵盖间完全密封。