[实用新型]一种电动球阀有效
| 申请号: | 202122544374.8 | 申请日: | 2021-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN216555464U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K31/04;F16K31/53;F16K5/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 球阀 | ||
一种电动球阀,阀杆槽的槽壁与阀杆之间具有设定间隙,球形阀芯具有限位平面,限位平面位于球形阀芯远离阀杆槽的一端,电动球阀还包括限位块,限位块位于球形阀芯的远离阀杆的一端,限位块与限位平面相对设置并具有设定间隙。限位平面与限位块限位配合起到防止球形阀芯大幅度翻转倾斜的作用,限位平面与限位块之间的间隙使得球形阀芯只能在该间隙范围内小幅度的倾斜,而阀杆与阀杆槽之间为间隙配合,球形阀芯小幅度的倾斜后阀杆与阀杆槽之间仍可以保留一定间隙,能够保证在驱动机构未运行时阀杆不受球形阀芯力作用,有利于减小启动扭矩,减小传动机构的摩擦损耗,降低电动球阀运行噪音,有利于电动球阀的稳定运行和使用寿命。
技术领域
本申请涉及一种流量控制阀,具体涉及一种应用于空调系统的电动球阀。
背景技术
电动球阀通过球形阀芯的转动控制流体的通断和/或流量调节,电动球阀包括驱动机构、球形阀芯以及阀杆,驱动机构阀杆传动连接,阀杆与球形阀芯传动连接。球形阀芯仅靠两侧的阀座抱持容易发生偏转倾斜,从而使与球形阀芯相连的阀杆受力,可能导致启动扭矩增大,需要较大的驱动力才能驱动球形阀芯,有可能产生较大的噪音,不利于电动球阀的稳定运行和使用寿命。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种电动球阀,有利于减小球形阀芯倾斜导致阀杆受力的风险。
为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:
一种电动球阀,包括阀体组件、球形阀芯、阀杆、驱动机构,所述阀体组件具有阀体腔,所述球形阀芯位于所述阀体腔,所述驱动机构与所述阀杆传动连接,所述阀杆与所述球形阀芯传动连接,其特征在于:所述球形阀芯与所述阀杆间隙配合,所述球形阀芯具有限位平面,所述限位平面位于所述球形阀芯远离所述阀杆槽的一端,所述电动球阀还包括限位块,所述限位块位于所述球形阀芯的远离所述阀杆的一侧,所述限位块与所述限位平面相对设置并具有设定间隙。
本申请球形阀芯的限位平面与限位块相对设置并具有设定间隙,限位平面与限位块限位配合起到防止球形阀芯大幅度翻转倾斜的作用,限位平面与限位块之间的间隙使得球形阀芯只能在该间隙范围内小幅度的倾斜,而阀杆与球形阀芯之间为间隙配合,球形阀芯小幅度的倾斜后阀杆与球形阀芯之间仍可以保留一定间隙,有利于保证在驱动机构未运行时阀杆不受球形阀芯力作用,有利于减小启动扭矩,降低电动球阀运行噪音,有利于电动球阀的稳定运行和使用寿命。
附图说明
图1是电动球阀中的第一实施例的一个截面结构示意图;
图2是电动球阀中的第一实施例的另一个截面结构示意图;
图3是图1所示球形阀芯的一个立体结构示意图;
图4是图1所示球形阀芯的另一个立体结构示意图;
图5是图3所示球形阀芯的正视角度结构示意图;
图6是沿图5所示A-A平面剖视所得的剖视图;
图7是沿图5所示B-B平面剖视所得的剖视图;
图8是球形阀芯未倾斜时与阀杆、限位块之间的结构示意图;
图9是球形阀芯倾斜时与阀杆、限位块之间的结构示意图;
图10是节流段时步进电机运行步数与电动球阀流量之间的变化图;
图11是球形阀芯的加工过程各步骤的结构示意图;(a)第一轴夹持棒材;(b)外轮廓加工;(c)钻孔;(d)铣阀杆槽;(e)铣节流槽;(f)阀杆槽倒角;(g)精加工球面;(h)分割未加工段和工件段;(i)钻第二孔;
图12是节流槽的毛刺结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
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