[实用新型]一种导轨固定式可伸缩轴向端面定位平台有效
| 申请号: | 202122542848.5 | 申请日: | 2021-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN216229281U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 邹旸;刘洋洋;徐芳萍 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | B25H1/16 | 分类号: | B25H1/16;B25H1/14;B25B11/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 杨建波 |
| 地址: | 330095 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导轨 固定 伸缩 轴向 端面 定位 平台 | ||
本实用新型公开了一种导轨固定式可伸缩轴向端面定位平台,包括支撑架、滑动框架、轴向端面定位平台和螺旋定位器,所述支撑架的前端可上下滑动的设有滑动框架,所述螺旋定位器的底座固定在支撑架上,螺旋定位器的螺杆端头通过连接件与滑动框架的内顶部连接,滑动框架的上部设有轴向端面定位平台,轴向端面定位平台的两侧对称设有轴向端面定位器。本实用型新型解决了轴向端面定位平台自重较大,安装、拆除不便的问题。避免了安全隐患,提高了装配效率,节约了人工成本。
技术领域
本实用新型属于大型零部件装配制造技术领域,具体是涉及一种导轨固定式可伸缩轴向端面定位平台, 主要是针对飞机合拢总装装配架中发动机推力梁轴向接头及端面定位。
背景技术
飞机发动机推力梁需安装在飞机机腹内,安装高度距离工作台面较高,需要定位固定推力梁的轴向接头及端面。
然而,现有的轴向端面定位平台,是在工作台面设计支撑架,在支撑架上安装轴向端面定位移动平台,两者之间用夹紧器连接,在安装发动机推力梁前,需要人力和工具先将轴向端面定位移动平台抬到支撑架上,再用夹紧器将两者固定,为避免影响后续工作,在使用后须将轴向端面定位移动平台拆除,操作十分不便,且由于机腹部位空间狭小,每一次定位组件的安装、拆除都非常困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种导轨固定式可伸缩轴向端面定位平台。
本实用新型技术方案:
一种导轨固定式可伸缩轴向端面定位平台,包括支撑架、滑动框架、轴向端面定位平台和螺旋定位器,所述支撑架的前端可上下滑动的设有滑动框架,所述螺旋定位器的底座固定在支撑架上,螺旋定位器的螺杆端头通过连接件与滑动框架的内顶部连接,滑动框架的上部设有轴向端面定位平台,轴向端面定位平台的两侧对称设有轴向端面定位器。
优选,所述支撑架的前端面两侧分别设有竖导轨,滑动框架的背面设有与竖导轨配合的滑块,通过调节螺旋定位器使滑动框架的滑块沿支撑架前端两侧的竖导轨滑动。
优选,所述竖导轨上设有用于防止滑块滑脱的限位块。
优选,所述支撑架上还设有用于定位锁住滑动框架的定位锁紧装置,所述定位锁紧装置采用插销或卡扣形式。
优选,所述轴向端面定位器包括固定座、滑动杆、锁紧销、固定板、定位柱和限位杆,所述固定座上横向开设有供滑动杆穿过的通孔,固定座上设有锁紧孔,锁紧孔内设有锁紧销,滑动杆的一端穿过通孔设有固定板,另一端设有限位杆,固定板上设有定位柱。
优选,所述支撑架的后侧设有斜撑。
本实用型新型解决了轴向端面定位平台自重较大,安装、拆除不便的问题。避免了安全隐患,提高了装配效率,节约了人工成本。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图;
图2是本实用新型较佳实施例的侧视图;
图3是图2中A的局部放大图;
图中:支撑架1,滑动框架2,轴向端面定位平台3,螺旋定位器4,定位锁紧装置5,轴向端面定位器6,滑块7,竖导轨8,斜撑9,固定座61,滑动杆62,锁紧销63,固定板64,定位柱65,限位杆66,滑脱的限位块81。
具体实施方式
本实用新型通过下面的实施案例可以对本实用新型做进一步的描述,然而,本实用新型的范围并不限于下述实施例。
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