[实用新型]一种焊装滚边胎膜面差控制机构

说明书

本实用新型公开了一种焊装滚边胎膜面差控制机构，其特征在于：布置在滚边胎膜两侧，包括安装固定在所述滚边胎膜上的连接底座，及与发动机盖内壁面接触的支撑块，所述支撑块与所述连接底座之间设有调整垫片。本实用新型焊装滚边胎膜面差控制机构，结构简单，用于滚边胎膜上，实现控制调整发动机盖两侧与翼子板面差，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种焊装滚边胎膜面差控制机构。

背景技术

在现代化汽车生产白车身焊装技术领域中，汽车发动机盖总成运用机器人滚边、因其占地面积小、成本低、周期短，柔性高等特点，成为最近几年追捧的热点，受到各大汽车厂青睐。但是机器人滚边关键部件，滚边胎膜加工难度大，而其结构及定位形式，对其后续调试质量起到至关重要的关键作用。

发动机盖总成包边后与车身其他部件翼子板面差的控制是车身匹配过程的重要影响因素，但机器人滚压包边的一个显著特点是通过更改机器人程序快速地调整包边成形的质量，对包边总成面差无有效控制措施，如包边总成面差控制仅靠单件自身质量，控制手段有限，无法有效保证匹配需求。导致车身外观匹配状态不一致，影响车身外观质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，用于滚边胎膜上，实现控制调整发动机盖两侧与翼子板面差的焊装滚边胎膜面差控制机构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种焊装滚边胎膜面差控制机构，其特征在于：布置在滚边胎膜两侧，包括安装固定在所述滚边胎膜上的连接底座，及与发动机盖内壁面接触的支撑块，所述支撑块与所述连接底座之间设有调整垫片。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述支撑块的上支撑面与所述发动机盖接触面仿形设计。

所述连接底座包括脚座及连接在所述脚座上的连接板。

所述脚座为L型结构，在所述脚座的底板上设有连接孔，螺栓穿过所述连接孔连接至滚边胎膜的连接孔内。

所述支撑块和所述连接板上设有对应布置的第一定位销孔和第一安装孔。

所述第一安装孔布置在所述支撑块靠近两端位置，所述第一定位销孔布置在所述支撑块中部。

所述调整垫片上设有与所述第一定位销孔和第一安装孔位置对应的垫片过孔。

所述垫片过孔为一侧开口的U型结构。

所述连接板上设有对应安装至所述脚座上的第二定位销孔和第二安装孔。

所述第二定位销孔和第二安装孔在所述脚座的安装面上交替布置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型焊装滚边胎膜面差控制机构，结构简单，用于滚边胎膜上，实现控制调整发动机盖两侧与翼子板面差，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型面差控制机构在焊装胎膜上的布置结构示意图；

图2为本实用新型面差控制机构结构示意图；

图3为本实用新型面差控制机构结构示意图；

图4为本实用新型面差控制机构爆炸结构示意图。

图中标记为：1、滚边胎膜，2、面差控制机构，21、支撑块，22、连接底座，221、连接板，222、脚座，23、调整垫片，24、第一定位销孔，25、第一安装孔，26、第二定位销孔，27、第二安装孔，28、连接孔，29、垫片过孔。