[实用新型]一种汽车用紧固件

说明书

本实用新型公开了一种汽车用紧固件，涉及紧固件领域，包括固定栓，所述固定栓的底端开设有栓槽，且栓槽的内部转动连接有防脱落扣，所述防脱落扣的底端设置有扣冒，且扣冒的内部设置有中空槽。本实用新型通过栓槽、内螺纹、防脱落扣、扣冒、扣身、外螺纹、中空槽等实现固定防脱落的功能和效果，在使用时，通过逆时针转动扣冒7使其带动扣身8与栓槽4进行连接，然后将栓身3对准相应的螺孔进行连接，当扣冒7与螺孔的内壁底端接触后，继续转动栓身3使其对扣冒7形成挤压，直至扣冒7发生形变且中空槽10的体积最小化，此时扣冒7呈扁平状，形变的部位在螺孔内形成限位，通过该措施避免固定栓的松动或脱落。

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体为一种汽车用紧固件。

背景技术

汽车行业的发展非常迅猛，从传统的油耗汽车到至今的新能源电车，汽车行业的变革迎来质的变化，现阶段新能源电车这一趋势仍旧迅猛发展，不管汽车行业的技术如何变革、配置如何更换，固定件永远使汽车必备的、重要的组成部件之一，通过固定件将汽车部件的各个结构进行连接，使其具备更高的价值。

固定件多指螺栓等用于夹紧或连接各配件之间的连接性部件，这些部件随着汽车的长时间行驶和震动，随着时间的推移，螺栓通常在会发生一定呈度上的松动或脱落，当个别螺栓脱落时，虽不至于造成车身整体损坏，但是带来潜在危险是未知的，并且一般家庭不配备相应的螺栓组件，在进行日常维护中难以寻找合适的替代螺栓。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车用紧固件，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用紧固件，包括固定栓，所述固定栓的底端开设有栓槽，且栓槽的内部转动连接有防脱落扣，所述防脱落扣的底端设置有扣冒，且扣冒的内部设置有中空槽。

通过采用上述技术方案，从而使固定栓通过扣冒的形变放置自身在相应的螺孔内发生脱落，由此避免固定栓因脱落造成丢失，使汽车日常维护时能够及时进行夹紧，避免增添寻找替代固定栓的繁琐。

本实用新型进一步设置为，所述固定栓的顶端设置有栓冒，且栓冒的底端连接有栓身，所述栓槽的内壁设置有内螺纹，所述扣冒的顶端连接有扣身，且扣身的外壁设置有外螺纹。

通过采用上述技术方案，从而使防脱落扣能够与固定栓进行连接，通过连接使其具备固定栓防脱落功能，由此提高固定栓的实用性。

本实用新型进一步设置为，所述扣冒的直径与栓身的直径相同。

通过采用上述技术方案，从而避免扣冒直径过大造成栓身不能转动至相应的螺孔内进行连接的问题，以此避免对栓身造成限位。

本实用新型进一步设置为，所述防脱落扣的夹紧方向与栓身的夹紧方向相反。

通过采用上述技术方案，从而使栓身在夹紧转动时避免防脱落扣脱离与栓身的连接，以此避免防脱落扣掉落至在栓身相应的螺孔内造成麻烦。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型通过栓槽、内螺纹、防脱落扣、扣冒、扣身、外螺纹、中空槽等实现固定防脱落的功能和效果，在使用时，通过逆时针转动扣冒7使其带动扣身8与栓槽4进行连接，然后将栓身3对准相应的螺孔进行连接，当扣冒7与螺孔的内壁底端接触后，继续转动栓身3使其对扣冒7形成挤压，直至扣冒7发生形变且中空槽10的体积最小化，此时扣冒7呈扁平状，形变的部位在螺孔内形成限位，通过该措施避免固定栓的松动或脱落。

附图说明

图1为本实用新型的固定栓结构示意图；

图2为本实用新型的栓槽位置示意图；

图3为本实用新型的防脱落扣结构示意图。