[实用新型]一种车窗升降系统用高精度传动齿轮

说明书

本实用新型提供一种车窗升降系统用高精度传动齿轮，涉及传动齿轮技术领域，包括连接盖盘，所述连接盖盘呈圆柱状设置，所述连接盖盘底部固定连接有齿轮，所述连接盖盘顶部中心处贯穿设置有安装孔，且安装孔贯穿有齿轮，所述连接盖盘顶部对称开设有安装槽，所述安装槽的端面分别设置有固定槽，所述连接盖盘位于固定槽位置开设有连接孔，所述连接盖盘位于连接孔位置开设有内嵌槽。本实用新型设置有连接盖盘，并在连接盖盘底部固定连接有齿轮，通过转动轴插入连接盖盘，并通过键与齿轮卡合，并通过安装区安装涡轮，完成装置的安装，同时齿轮以及连接盖盘的设置，易于装置的加工，降低传动齿轮的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及传动齿轮技术领域，尤其涉及一种车窗升降系统用高精度传动齿轮。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

现有的汽车工业越来越要求普遍使用标准化辅助组件，此举在构造、储存与组装方面减少成本，具体而言，如今，出于此原因，将前门与后门上的电动线缆式车窗提升系统作为具有可能输出功率为20W的电动机的单元而提供，然而，上述事实具有一缺陷：在后门处必须提供事实上并不必要的过大的结构体积，这是由于后车窗也通常在门上具有双重引导且驱动力通常在一点处引入，因此，摩擦或倾斜问题并非十分重要，由于空间及成本的原因，所以需要提供具有较低输出功率的电动线缆式车窗提升系统。然而，在调整前车窗方面的相对较高的要求，尤其是具有较低的机械效率等的相对复杂的车窗引导阻碍此目标的达成。

在齿轮组或线缆式车窗提升系统的发动机驱动齿轮组的设计中，即使十分微小的改进，对于汽车辅助工业中所给定的当前成本压力而言，都具有相当的经济意义，为此我们提出一种车窗升降系统用高精度传动齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车窗升降系统用高精度传动齿轮其结构较为固定，使用便捷性较差，通过在长期使用过程中，连接盖盘端面的垫片容易磨损，其垫片大多通过胶水粘合，更换时也是通过胶水粘合，对粘合技术要求较高，不易维护的问题，而提出的一种车窗升降系统用高精度传动齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车窗升降系统用高精度传动齿轮，包括连接盖盘，所述连接盖盘呈圆柱状设置，所述连接盖盘底部固定连接有齿轮，所述连接盖盘顶部中心处贯穿设置有安装孔，且安装孔贯穿有齿轮，所述连接盖盘顶部对称开设有安装槽，所述安装槽的端面分别设置有固定槽，所述连接盖盘位于固定槽位置开设有连接孔，所述连接盖盘位于连接孔位置开设有内嵌槽，设置有连接盖盘，并在连接盖盘底部固定连接有齿轮，通过转动轴插入连接盖盘，并通过键与齿轮卡合，并通过安装区安装涡轮，完成装置的安装，同时齿轮以及连接盖盘的设置，易于装置的加工，降低传动齿轮的生产成本。

优选的，所述安装孔靠近齿轮的内侧壁对称开设有键槽，且键槽深度小于齿轮的厚度。

优选的，所述安装槽呈弧状设置，所述安装槽外径小于连接盖盘的外径，所述安装槽内径大于安装孔的外径。

优选的，所述连接盖盘顶部开设有安装区，且安装区位于连接盖盘外侧壁位置，所述安装区深度小于连接盖盘的深度。

优选的，所述连接孔配套设置有紧固螺钉，且紧固螺钉与连接孔螺纹连接，其在连接盖盘设置有安装槽，并在安装槽端面设置有固定槽，通过向安装槽中注入熔融的橡胶，并套接密封外壳，完成对熔融橡胶的定型，待冷凝成型后即可进行使用，若垫片损耗后，打开紧固螺钉，通过挂钩将橡胶垫片勾出，再进行前序的工作，完成装置的维护工作，间接的提升装置的使用寿命。

优选的，所述连接盖盘外径大于齿轮外径。