[实用新型]箱体、电池及用电装置有效
| 申请号: | 202122523135.4 | 申请日: | 2021-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN216488342U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
| 发明(设计)人: | 潘鑫;王庆;陈智明 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/655 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 尹红敏 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 箱体 电池 用电 装置 | ||
本申请公开了一种箱体、电池及用电装置,箱体用于容纳电池单体,箱体包括:定位件,包括底壁和连接于底壁周侧的侧壁,侧壁和底壁围合形成定位腔,底壁开设有镂空部;固定框,位于定位腔并用于围合电池单体;底护板,设置于底壁背离定位腔的一侧。本申请实施例的固定框能够快速装配于定位腔内,进而能够有效提高箱体的装配效率。定位件的底壁上开设有镂空部,一方面能够减轻定位件的重量、便于将各零部件快速装配于定位件上,另一方面电池单体可以通过镂空部进行散热。
技术领域
本申请涉及电池领域,具体涉及一种箱体、电池及用电装置。
背景技术
节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言,电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
电池包括电池箱体和位于电池箱体内的电池单体。在电池的组装过程中,需要先组装电池箱体,然后将电池单体装配于电池箱体内。现有技术中的电池箱体存在装配精度难以控制、进而导致装配效率较低的问题。
实用新型内容
鉴于上述问题,本申请提供一种箱体、电池及用电装置,旨在提高箱体的装配精度和装配效率。
第一方面,本申请提供了一种箱体,用于容纳电池单体,箱体包括:定位件,包括底壁和连接于底壁周侧的侧壁,侧壁和底壁围合形成定位腔,底壁开设有镂空部;固定框,位于定位腔并用于围合电池单体;底护板,设置于底壁背离定位腔的一侧。
本申请实施例的技术方案中,箱体由定位件、定位框和底护板组成,定位框的侧壁和底壁围合形成定位腔,固定框能够快速装配于定位腔内,进而能够有效提高箱体的装配效率。此外,固定框在定位腔内对电池单体提供限位,能够减小固定框与电池单体之间的距离,进而提高固定框对电池单体的限位效果。此外,定位件的底壁上开设有镂空部,一方面能够减轻定位件的重量、便于将各零部件快速装配于定位件上,另一方面电池单体可以通过镂空部进行散热。
在一些实施例中,箱体还包括:加强梁,设置于侧壁背离定位腔的一侧,加强梁环绕定位腔呈环状。通过设置加强梁能够提高箱体的结构强度。
在一些实施例中,箱体还包括:散热板,设置于底护板和底壁之间,且至少部分散热板由楼控部露出。散热板通过镂空部能够向位于箱体内的电池单体进行散热。
在一些实施例中,底壁朝向定位腔凹陷形成有定位槽,至少部分散热板限位于定位槽。通过在定位件的底壁上设置定位槽,能够提高散热板和定位件之间的装配效率。
在一些实施例中,散热板包括本体部和散热道,散热道凸出于本体部设置,至少部分散热道限位于定位槽。通过将至少部分散热道设置于定位槽内,例如通过将位于散热板边缘的散热道设置于定位槽内,能够保证整体的平整性,且凸出的散热道和凹陷的定位槽相互配合能够起到良好的定位作用。
在一些实施例中,底壁朝向定位腔凹陷形成有胶槽,胶槽位于定位槽内,胶槽内设置有密封胶,以使散热板通过密封胶粘接于底壁。通过散热板通过胶槽内的密封胶粘接于底壁,能够提高散热板和定位件之间的密封性能,进而提升整个箱体的密封性。
在一些实施例中,箱体还包括:第一连接件,散热板和加强梁通过第一连接件相互连接,第一连接件位于胶槽背离定位腔的外侧。使得第一连接件不会和密封胶发生位置干扰,第一连接件不会影响密封胶的性能。此外,第一连接件辅助连接散热板和加强梁,还能够减小密封胶的受力,进而提高密封性能。
在一些实施例中,固定框包括环形的边梁和位于边梁内的定位梁,边梁连接于侧壁,定位梁的两端连接于边梁,以将定位腔分隔为多个用于容纳电池单体的空间;散热板还通过第二连接件和定位梁相互连接,第二连接件位于镂空部。散热板和定位梁相互连接,能够提高散热板和固定框、定位件之间相对位置的稳定性,还能够减小散热板和箱体内电池单体的距离,提高散热性能。第二连接件经由镂空部,无需在底壁上开设更多的连接孔,能够提高底壁的结构强度。
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