[实用新型]一种轮胎补气装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎补气装置，包括：支撑台，所述支撑台的底部四角均安装有滚轮；所述支撑台的顶部分别安装有支撑机构和气泵，所述气泵的输出端连接有补气机构；所述补气机构包括插接在气泵输出端的软管一、螺接在软管一另一端的三通管和安装在三通管顶部的测压表，所述三通管远离软管一的一端螺接有软管二，所述软管二的另一端连接有气嘴，所述支撑机构包括液压缸、安装在液压缸底部的螺纹柱和开设在支撑台顶部的螺纹槽，且螺纹柱螺接在螺纹槽内，所述螺纹柱的顶部对称连接有两个把手。该一种轮胎补气装置，可以独自对汽车的轮胎进行补气，使用较为方便，且使用过程较为安全。

技术领域

本实用新型属于轮胎维护技术领域，尤其是一种轮胎补气装置。

背景技术

汽车作为一种便捷的代步工具，已经飞入寻常百姓家，在行驶过程中汽车轮胎难免会被扎，就需要应急补气以让备胎的气体流向被扎轮胎里面，使被扎轮胎暂时鼓起来，以便能将车开行到附近补胎地方换轮胎或修补，避免司机非要当场换轮胎的麻烦，特别是那些力气弱小的女司机。

例如中国实用新型申请号为CN202021546404.8的一种汽车轮胎打气装置，包括底板，底板下端四角通过螺丝固定设有轮子，底板左端表面两侧通过螺丝固定设有推手，底板上端表面左侧通过螺丝固定设有蓄电池，蓄电池上端表面通过螺丝固定设有太阳能板，底板上端表面右侧通过螺丝固定设有筒体，筒体上端表面左侧通过螺丝固定设有压力表a，筒体上端表面右侧通过螺丝固定设有照明灯，筒体左端表面上部开设有进气孔，筒体右端表面上部通过螺丝固定设有报警器，筒体右端表面中部通过套装连接设有打气管，打气管前端通过套装固定设有打气头，打气头上端表面通过螺丝固定设有压力表b；本实用新型具备了对轮胎气压检测、安全充气、夜间照明、移动方便、检修方便的优点。

现有的装置无法独自对汽车的轮胎进行补气，使用不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎补气装置，以解决背景技术中提出的问题。

技术方案：一种轮胎补气装置，包括：

支撑台，所述支撑台的底部四角均安装有滚轮；

所述支撑台的顶部分别安装有支撑机构和气泵，所述气泵的输出端连接有补气机构；

所述补气机构包括插接在气泵输出端的软管一、螺接在软管一另一端的三通管和安装在三通管顶部的测压表，所述三通管远离软管一的一端螺接有软管二，所述软管二的另一端连接有气嘴。

在进一步的实施例中，所述支撑机构包括液压缸、安装在液压缸底部的螺纹柱和开设在支撑台顶部的螺纹槽，且螺纹柱螺接在螺纹槽内，所述螺纹柱的顶部对称连接有两个把手。

在进一步的实施例中，所述液压缸的输出端连接有支撑板，所述支撑板的顶部粘接有橡胶垫。

在进一步的实施例中，所述螺纹柱的底部连接有用于增加支撑稳定性的底板。

在进一步的实施例中，所述支撑台的一侧壁连接有连接板，所述连接板的顶部连接有圆弧形结构的推把。

在进一步的实施例中，所述连接板靠近气泵的一端中部连接有供补气机构缠绕固定的连接柱。

本实用新型的技术效果和优点：该一种轮胎补气装置，将气嘴与被扎轮胎连接即可通过气泵进行充气，充气过程可以方便的通过测压表知晓充气情况，且可以根据实际情况便捷的更换软管二，使用较为方便；可以旋动螺纹柱使得其支撑在地面上，然后通过液压缸将被扎轮胎的底盘对应侧顶起，这样不仅方便进行补气操作，且提供稳定的支撑确保使用过程较为安全；该一种轮胎补气装置，可以独自对汽车的轮胎进行补气，使用较为方便，且使用过程较为安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑机构的结构示意图；