[实用新型]一种同步带轮主动轮

说明书

本实用新型公开了一种同步带轮主动轮，包括主动轮体，所述主动轮体上设置有多个主动齿块，所述主动轮体中部设置有多个空槽一与空槽二；所述空槽一与空槽二相邻间隔设置。所述主动轮体上对应主动加强筋设置有主动铆钉孔，所述主动轮体通过主动铆钉孔过盈连接有主动挡边。所述空槽一与空槽二外缘设置有主动加强筋，所述主动轮体上每两个主动齿块之间均设置有主动齿槽，所述主动铆钉孔、主动齿块以及主动齿槽处于同一直线上。本实用新型具有以下有益效果：这种同步带轮主动轮不但降低了制造成本，还提高了带轮运作过程中的稳定性，降低运作负荷，降低能耗，达到节能减排的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种同步带轮主动轮。

背景技术

同步带轮一般由钢，铸铁，铝、塑料等材料制造。表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理。传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；传动效率高，可达0.98，节能效果明显；维护保养方便，不需润滑，维护费用低；速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦；可用于长距离传动，中心距可达10m以上。

传统的同步带轮往往采用实心材料制作，成本高，负荷重，运作性能不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同步带轮主动轮。这种同步带轮主动轮不但降低了制造成本，还提高了带轮运作过程中的稳定性，降低运作负荷，降低能耗，达到节能减排的目的。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：

一种同步带轮主动轮，包括主动轮体，所述主动轮体上设置有多个主动齿块，所述主动轮体中部设置有多个空槽一与空槽二；所述空槽一与空槽二相邻间隔设置。

本实用新型进一步设置为：所述空槽一与空槽二分别设置有三个，所述空槽一与空槽二外缘设置有主动加强筋，多个所述空槽一以及空槽二与主动加强筋的连接处设置有R圆弧。

本实用新型进一步设置为：所述空槽一与主动轮体中心处之间的主动加强筋厚度大于空槽二与主动轮体中心处之间的主动加强筋厚度。

本实用新型进一步设置为：所述主动轮体中部设置有主动中心孔，所述主动中心孔上设置有键槽。

本实用新型进一步设置为：所述主动轮体一侧设置有至少一个紧定螺丝孔。

本实用新型进一步设置为：所述主动轮体上对应主动加强筋设置有主动铆钉孔，所述主动轮体通过主动铆钉孔过盈连接有主动挡边。

本实用新型进一步设置为：所述的主动铆钉孔均匀分布在主动轮体上，每两个相邻的主动铆钉孔之间的夹角为60°。

本实用新型进一步设置为：所述主动轮体上每两个主动齿块之间均设置有主动齿槽，所述主动铆钉孔、主动齿块以及主动齿槽处于同一直线上。

本实用新型进一步设置为：所述主动加强筋与主动齿槽处于同一直线上，所述主动轮体通过旋压设置有主动挡边。

本实用新型进一步设置为：所述主动轮体为36齿或40齿，所述主动轮体为40齿时，空槽一上设置有定位台阶或主动铆钉槽，所述主动铆钉槽设置于空槽一与空槽二的侧面位置处。

综上所述，本实用新型具有以下有益目的：这种同步带轮主动轮不但降低了制造成本，还提高了带轮运作过程中的稳定性，降低运作负荷，降低能耗，达到节能减排的目的。

附图说明

图1为实施例1同步带轮组的结构示意图；

图2为实施例1主动轮体带主动挡边的结构示意图；

图3为实施例1主动轮体的剖视图；

图4为实施例1从动轮体的结构示意图；