[实用新型]一种车门铰链安装设备

说明书

本实用新型公开了一种车门铰链安装设备。包括：安装支架，所述安装支架上开设有竖直滑槽，所述竖直滑槽内滑动安装有定位块，所述定位块包括连接块和安装块，所述连接块置于所述竖直滑槽内，所述安装块贴合所述安装支架的前端面设置，所述安装块上还对称安装有第一定位销和第二定位销，所述安装支架的后侧开设有通槽，所述定位块的后端面上螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端从所述通槽内伸出，且固定安装有转动把手，所述螺纹柱上还安装有压紧块。安装支架能够保证铰链安装的同轴度，采用定位销，能够保证安装的强度，且采用不同大小的定位销能够方便不同型号的铰链安装，减少车门在旋转过程中车门侧叶片和车身侧叶片与铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转的难度，方便用户开关车门，降低零件损耗。

技术领域

本实用新型涉及车门安装技术领域，具体为一种车门铰链安装设备。

背景技术

车门cardoor是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车为人们的生活带来了极大的便利。汽车车门的关门力大小会对乘客主观感受产生影响。在汽车的制造装配过程中，车门上下铰链的装配精度直接关系着车门关门顺畅程度，其中关键指标项就是上下铰链的同轴度。

现有车门连接位置处的上下铰链各自轴线之间存在较大倾角，车门旋转轴线与上下铰链各自轴线都不同轴。铰链叶片与铰链轴销因受到较大外力而相互产生较大的摩擦，导致车门旋转时关门难度较大的技术问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种车门铰链安装设备，采用的技术方案是，包括：安装支架，所述安装支架上开设有竖直滑槽，所述竖直滑槽内滑动安装有定位块，所述定位块包括连接块和安装块，所述连接块置于所述竖直滑槽内，所述安装块贴合所述安装支架的前端面设置，所述安装块上还对称安装有第一定位销和第二定位销，所述安装支架的后侧开设有通槽，所述定位块的后端面上螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端从所述通槽内伸出，且固定安装有转动把手，所述螺纹柱上还安装有压紧块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述定位块上下设置为两组，所述安装块的中间位置开设有凹槽，所述凹槽内镶嵌安装有磁铁。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位销和所述第二定位销的结构材料均相同，其中所述第一定位销的直径大于所述第二定位销的直径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位销和所述第二定位销上均开设有便于插接的倒角。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装块上对称开设有螺纹孔，用活动定位销代替所述第一定位销和所述第二定位销，所述活动定位销上一体设置有螺纹连接头，所述螺纹连接头能够与所述螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述活动定位销上开设有便于插接的倒角。

本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，将车门铰链组件的两个铰链安装在安装支架上对应定位块位置处，根据铰链的型号以及铰链组件上开设的安装孔的大小，通过与定位块上的第一定位销、第二定位销或活动定位销进行套接固定，然后将上下两个定位块调整到需要安装的距离，旋转螺纹柱，将上下两个定位块固定，再将铰链的车身侧叶片通过安装孔和固定螺栓配合安装到车身所需要安装的位置上，然后取下安装支架，再将车门通过安装孔和固定螺栓配合安装到车门侧叶片上即可，安装支架能够保证铰链安装的同轴度，采用定位销，能够保证安装的强度，且采用不同大小的定位销能够方便不同型号的铰链安装，减少车门在旋转过程中车门侧叶片和车身侧叶片与铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转的难度，方便用户开关车门，降低零件损耗。

附图说明