[实用新型]一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板

说明书

本实用新型提供一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板，属于工程结构技术领域，该桥板包括空心板和位于空心板上表面的整体化铺装层；于空心板长度方向的两端的支座部分的顶板和腹板开设凿除部；自凿除部的顶板和腹板向空心板内心探入延伸设置为填芯段；于填芯段内设置有填芯段钢筋，于填芯段填充浇筑UHPC填芯料；整体化铺装层内配置有双层钢筋网，底层钢筋网和空心板顶板纵向钢筋固定连接；整体化铺装层是在双层钢筋网空间浇筑铺装混凝土，构成桥面的整体化铺装层。本实用新型将空心板的填芯段采用UHPC填充，采用增大截面以提高截面的抗剪承载能力，同时采用双层钢筋网提高铺装层厚度的整体化铺装层提高截面的抗弯承载能力。

技术领域

本实用新型涉及工程结构技术领域，具体地说是一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板。

背景技术

一般的，装配式空心板桥是历史悠久且运用较广的一种中小跨径桥梁结构形式。最早的空心板桥采用苏联的标准图即采用浅（小）铰缝的形式，后随着技术进步，开始采用深铰缝空心板桥。随着时间的流逝，早期大量运用的空心板桥开始出现承载能力下降的现象，而同时车辆荷载的影响又在增大，因此空心板桥的承载能力尤其是抗剪承载能力不足是摆在工程技术人员面前的一道难题。

目前工程中应对桥梁承载能力不足的主要方法就是对桥梁进行加固。其中桥梁的加固方法分为增大截面法、粘贴钢板法、粘贴纤维增强材料（例如碳纤维布）法、体外预应力法、预应力碳纤维板加固法等。这些方法主要针对的是主梁抗弯承载能力的不足，采取各种措施提高主梁的抗弯承载能力。针对主梁可能存在的抗剪承载能力的不足，现有的方法主要是在主梁的两端即抗剪受力不利的区域，采用粘贴钢板的方式提高主梁的抗剪承载力。

对于空心板桥而言，采用粘贴钢板的方式提高主梁的抗剪承载能力，这一方法并不实用。这主要是由于多片空心板在横桥向是紧密贴合在一起的，除了边板以外，所有的中板只有底板暴露在外，能够进行抗剪加固的位置不足。

寻求一种更加实用有效的方法提高空心板桥的抗剪承载能力，同时兼顾桥梁的抗弯承载能力，具有极其重要的研究意义和实用价值。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，本实用新型的一种采用UHPC填芯的抗剪加固空心板桥板，包括空心板和位于空心板上表面的整体化铺装层；

于空心板长度方向的两端的支座部分的顶板和腹板开设凿除部；

自凿除部的顶板和腹板向空心板内心探入延伸设置为填芯段；

于填芯段内设置有填芯段钢筋，填芯段钢筋由空心板顶板纵向钢筋、填芯段架立钢筋、以及填芯段箍筋构成；

空心板顶板纵向钢筋沿空心板长度方向延伸；

填芯段架立钢筋分两层，两层填芯段架立钢筋分别于填芯段中部和底部设置，两层填芯段架立钢筋分别沿空心板长度方向延伸；

填芯段箍筋从空心板顶板纵向钢筋、以及两层填芯段架立钢筋的外围束箍固定连接空心板顶板纵向钢筋、以及两层填芯段架立钢筋，并形成矩形的填芯段箍筋；

于设置有填芯段钢筋的填芯段填充浇筑UHPC填芯料；

整体化铺装层内配置有双层钢筋网，双层钢筋网由顶层钢筋网和底层钢筋网构成；

底层钢筋网和空心板顶板纵向钢筋固定连接；

整体化铺装层是在双层钢筋网空间浇筑铺装混凝土，构成桥面的整体化铺装层；

空心板、填芯段、以及整体化铺装层构成桥板。

所述填芯段UHPC将原有空心板挖空及凿除的顶板和腹板填满，空心板两端部的填芯段长度大于等于空心板的高度。