[实用新型]一种隧道施工用台车的行走装置

权利要求书

1.一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于包括两组车轮机构，两组所述的车轮机构通过用于安装在台车上的车轮安装架相连接，每组所述的车轮机构包括车轮安装支座，所述的车轮安装支座安装在所述的车轮安装架上，所述的车轮安装支座上可转动地安装有车轮，所述的车轮的滚动端面为与隧道管片上对应行走的内壁面相配合的弧形端面；行走时，所述的车轮的滚动端面与所述的隧道管片对应行走的内壁面相贴合。

2.如权利要求1所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的车轮的一个侧面为小直径面，所述的车轮的另一个侧面为大直径面，自小直径面到大直径面外径渐大，两组所述的车轮机构中的所述的车轮两两相对而设，两两相对而设的所述的车轮的大直径面相互靠近、小直径面相互远离。

3.如权利要求1所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于两个所述的车轮构成一车轮组件，所述的车轮安装架具有两个用于安装所述的车轮安装支座的车轮安装座；

所述的车轮安装支座包括两个竖向设置的安装壁，两个所述的安装壁前后并列且间隔设置，两个所述的安装壁的上端通过横向的连接壁相连接，所述的安装壁的中心自前向后贯通设置有第一腰型孔，所述的第一腰型孔在上下方向上的宽度小于所述的第一腰型孔在左右方向上的宽度，两个所述的第一腰型孔同轴且前后正对设置，两个所述的第一腰型孔之间穿接设置有一主连接轴，所述的主连接轴的外径与所述的第一腰型孔在上下方向上的宽度相等，所述的车轮安装座包括两个竖向设置的装夹壁，两个所述的装夹壁前后并列且间隔设置，所述的车轮安装支座设置在两个所述的装夹壁之间，所述的主连接轴的两个端头分别固定安装在两个所述的装夹壁上，所述的车轮安装支座的左右两端分别设置有一个所述的车轮组件，两个所述的车轮组件以所述的第一腰型孔的中心轴线作为基准对称设置在所述的车轮安装支座的左右两端；

四个所述的装夹壁的上端通过横向的安装板相连接。

4.如权利要求3所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于在同一所述的车轮组件中：两个所述的车轮左右间隔设置，所述的车轮的中心贯穿设置有车轮轴，两个所述的车轮轴的前端和后端分别通过一连接板相连接，所述的车轮轴的前端和后端分别固定安装在两个所述的连接板上，所述的车轮与所述的车轮轴之间为可转动连接，所述的连接板的中心自前向后贯通设置有第二腰型孔，所述的第二腰型孔在上下方向上的宽度小于所述的第二腰型孔在左右方向上的宽度，两个所述的第二腰型孔之间穿接设置有一安装轴，所述的安装轴的外径与所述的第二腰型孔在上下方向上的宽度相等，所述的安装轴的两个端头分别固定安装在两个所述的安装壁上，两个所述的车轮轴的中心轴线与所述的第二腰型孔的中心轴线位于同一水平面内，两个所述的车轮轴的中心轴线到所述的第二腰型孔的中心轴线的直线距离相等。

5.如权利要求4所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的车轮与所述的车轮轴之间通过轴承实现可转动连接。

6.如权利要求5所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的轴承为滚动轴承。

7.如权利要求3所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的安装壁的中心设置有第一安装套筒，所述的第一安装套筒的中心具有所述的第一腰型孔。

8.如权利要求4所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的连接板的中心设置有第二安装套筒，所述的第二安装套筒的中心具有所述的第二腰型孔。

9.如权利要求1所述的一种隧道施工用台车的行走装置，其特征在于所述的车轮的滚动端面上包覆设置有橡胶层。