[实用新型]一种航空飞行安全预警装置有效

专利信息
申请号: 202122505122.4 申请日: 2021-10-18
公开(公告)号: CN216269961U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 谷静;冯绍红 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B64D47/02 分类号: B64D47/02;B64D47/00;B64C25/62
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 毛雨田
地址: 210000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空 飞行 安全 预警 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种航空飞行安全预警装置,具体涉及航空飞行安全领域,包括无人机本体和安全预警装置本体,安全预警装置本体活动设置在无人机本体的一侧,无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧开设有通槽,安全预警装置本体活动插设在通槽的内部无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧开设有对称分布的第一凹槽,两个第一凹槽的内部均活动卡设有第一固定块,两个第一固定块相对的一端分别与安全预警装置本体的两端固定连接,无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧固定设有呈矩形阵列分布的第二固定块,四个第二固定块远离安全预警装置本体的一端均开设有第二凹槽。本实用新型中通过设有防护板,从而达到保护安全预警装置本体的目的。

技术领域

本实用新型涉及航空飞行安全技术领域,具体为一种航空飞行安全预警装置。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作,随着科技的发展,无人机在各个领域应用的越来越多。

1、现有的无人机为了避免飞行过程中与鸟类发生碰撞设置有安全预警装置,但安全预警装置大多设置在无人机的内部,这就导致不便于飞行前检查安全预警装置的情况,进而使无人机在飞行过程中安全预警装置失灵导致与鸟类碰撞;

2、现有的无人机大多没有着陆减震机构,这就导致无人机容易出现硬着陆的情况,进而导致无人机内部零件损坏,为此我们提出一种航空飞行安全预警装置用于解决上述问题。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足,本实用新型的目的是提供一种航空飞行安全预警装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:本实用新型提供一种航空飞行安全预警装置,包括无人机本体和安全预警装置本体,所述安全预警装置本体活动设置在无人机本体的一侧,所述无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧开设有通槽,所述安全预警装置本体活动插设在通槽的内部;

所述无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧开设有对称分布的第一凹槽,两个所述第一凹槽的内部均活动卡设有第一固定块,两个所述第一固定块相对的一端分别与安全预警装置本体的两端固定连接,所述无人机本体靠近安全预警装置本体的一侧固定设有呈矩形阵列分布的第二固定块,四个所述第二固定块远离安全预警装置本体的一端均开设有第二凹槽,两个所述第一凹槽靠近第二固定块的一侧均活动设有限位板,两个所述限位板的两端分别活动卡设在四个第二凹槽的内部,

优选地,所述无人机本体四个支撑腿远离安全预警装置本体的一端均固定设有固定板,四个所述固定板远离安全预警装置本体的一侧均固定设有第一弹簧,四个所述第一弹簧远离无人机本体支撑腿的一端均固定设有支撑板。

优选地,四个所述第二凹槽靠近安全预警装置本体的一端均固定设有第二弹簧,四个所述第二弹簧远离安全预警装置本体的一端分别两个限位板的两端固定连接。

优选地,四个所述支撑板靠近安全预警装置本体的一侧均固定设有对称分布的固定杆,四个所述固定板靠近安全预警装置本体的一侧开设有对称分布的通孔,四个所述固定杆的一端分别活动贯穿四个通孔。

优选地,所述通槽靠近固定板的一端固定设有防护板。

优选地,所述安全预警装置本体的高度大于通槽的深度。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

1、通过设有限位板,通过移动限位板,使得限位板与第一凹槽远离安全预警装置本体的一端对齐,同时限位板拉动第二弹簧,使得第二弹簧产生弹力,并将安全预警装置本体活动卡设在通槽的内部再松开限位板,使得限位板将第一固定块固定,这样就可以避免安全预警装置本体难以检测导致失灵发生碰撞的情况,从而达到方便检测的目的;

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