[实用新型]一种双保险丝保护模块有效

专利信息
申请号: 202122497662.2 申请日: 2021-10-15
公开(公告)号: CN216288865U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 王正;张虎;张广超;郁辰;刘思;侯敏;曹辉 申请(专利权)人: 瑞浦能源有限公司;上海瑞浦青创新能源有限公司
主分类号: H01M50/583 分类号: H01M50/583
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王艳斋
地址: 325000 浙江省温州市龙湾区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 保险丝 保护 模块
【说明书】:

实用新型涉及一种双保险丝保护模块,所述双保险丝保护模块包括基板和设置于所述基板上的金属连接端;所述金属连接端连接有第一保险丝和第二保险丝;所述第一保险丝通过第一锡点和接触端相连接;所述第二保险丝和第二锡点相连接;所述第一锡点和所述第二锡点的表面均设置有胶层。本实用新型提供的双保险丝保护模块,采用双保险丝的结构,在当回路出现短路故障时保险丝熔断,排除故障后只需要熔融第一锡点和第二锡点即可联通备用保险,即可继续使用避免更换整个电气部件,这样可以达到降低成本的目的。该保险丝模块体积较小,可以使用在空间有限的电池模组系统中,减少模组体积。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域,具体涉及一种双保险丝保护模块。

背景技术

目前,动力电池模组采样回路需要有短路保护功能。

CN207800748U公开了一种动力电池模组保险丝结构,包括电极板、保险丝衬片,该电极板上一体成型有若干保险丝部件,该保险丝部件包括电芯连接片、保险丝本体、保险丝支撑脚,该电芯连接片与电芯的电极端面焊接连接,该保险丝本体、保险丝支撑脚与该电芯的电极端面之间设置该保险丝衬片;保险丝本体、保险丝支撑脚与保险丝衬片之间粘接连接,保险丝衬片由非金属材质制成。该动力电池模组保险丝结构,制造成本较低,防过流冲击、防短路性能的稳定性较高,安全可靠性较高。

CN213752607U公开了一种用于动力电池的保险盒组件和具有其的动力电池,所述保险盒组件包括:壳体和保险件,所述壳体内具有容纳腔和与所述容纳腔连通的散热孔,所述壳体具有避让口,所述保险件设于所述容纳腔内,而且所述保险件与所述壳体连接,所述保险件具有引出端,所述引出端的至少部分与所述避让口相对。由此,通过在壳体对保险件起到良好的保护作用,而且在壳体上设置便于将保险件连接至动力电池的避让口,而且通过在壳体设置壳体提升保险盒组件的散热孔以进一步提升保险盒组件的可靠性,从而使得保险盒组件的可靠性更高,可以对动力电池起到良好的保护作用。

虽然动力电池模组采样回路短路保护功能,但是目前的保险模块存在成本高、可靠性低、单保险、无法长距离使用、插座需较宽的安装空间、需要转接等问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种双保险丝保护模块,以解决目前保险机构存在的成本高、可靠性低、单保险、无法长距离使用、插座需较宽的安装空间、需要转接等问题。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型提供了一种双保险丝保护模块,所述双保险丝保护模块包括基板和设置于所述基板上的金属连接端;

所述金属连接端连接有第一保险丝和第二保险丝;

所述第一保险丝通过第一锡点和接触端相连接;

所述第二保险丝和第二锡点相连接;

所述第一锡点和所述第二锡点的表面均设置有胶层。

本实用新型提供的双保险丝保护模块,采用双保险丝的结构,在当回路出现短路故障时保险丝熔断,排除故障后只需要熔融第一锡点和第二锡点即可联通备用保险,即可继续使用避免更换整个电气部件,这样可以达到降低成本的目的。该保险丝模块体积较小,可以使用在空间有限的电池模组系统中,减少模组体积。

本实用新型中,金属连接端和动力电池电芯相连接;接触端和其他电气零件的连接,如线束等。

本实用新型中,所用保险丝可以蚀刻保险丝或贴片保险。

本实用新型中的基板可以PCB形式的硬板也可是FPC形式的软板。

作为本实用新型优选的技术方案,所述金属连接端的形状为片状或棒状。

作为本实用新型优选的技术方案,所述金属连接端包括镍金属连接端、铜金属连接端或铝金属连接端中的1种。

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