[实用新型]一种太阳能车有效
| 申请号: | 202122496520.4 | 申请日: | 2021-10-18 | 
| 公开(公告)号: | CN215904310U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 | 
| 发明(设计)人: | 刘新磊;韩吉卿;罗继科;李文峥;岳方熙;苏子路;高婧怡 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 | 
| 主分类号: | B60K16/00 | 分类号: | B60K16/00;B60L8/00;B60B9/02;B60K7/00 | 
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 张开 | 
| 地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 太阳能 | ||
1.一种太阳能车,其特征在于,包括:
车身(1);
前支撑件(2),与所述车身(1)的前端转动连接;所述前支撑件(2)的顶部设有第一太阳能板(3);
第一伸缩杆(4),一端与所述车身(1)铰接,另一端与所述前支撑件(2)底面中部铰接;
后支撑件(5),与所述车身(1)的后端转动连接;所述后支撑件(5)的顶部设有第二太阳能板(6);
第二伸缩杆(7),一端与所述车身(1)铰接,另一端与所述后支撑件(5)的底面中部铰接。
2.根据权利要求1所述的太阳能车,其特征在于,所述前支撑件(2)的前端的左右两侧均转动安装有前轮(21)。
3.根据权利要求2所述的太阳能车,其特征在于,所述后支撑件(5)的后端的左右两侧均转动安装有后轮(51);
所述前轮(21)和所述后轮(51)均为独立驱动车轮(8)。
4.根据权利要求3所述的太阳能车,其特征在于,所述独立驱动车轮(8)包括车轮本体(81)、轮毂减振机构(82)和电机组件(83);
所述电机组件(83)与对应的所述前支撑件(2)或所述后支撑件(5)连接;
所述轮毂减振机构(82)与所述电机组件(83)的输出轴固定连接,所述轮毂减振机构(82)与所述车轮本体(81)的内周连接。
5.根据权利要求4所述的太阳能车,其特征在于,所述轮毂减振机构(82)包括减振器本体(821)、多个连接杆(822)和减振弹簧(823),所述减振器本体(821)的外周上设有多个连接槽(824);
所述连接杆(822)的一端位于所述连接槽(824)内,且与所述减振器本体(821)铰接;
所述连接槽(824)内设有安装台(825),所述连接杆(822)远离所述减振器本体(821)的一端与所述车轮本体(81)的内周铰接;
所述连接杆(822)靠近所述减振器本体(821)的一端靠近所述车轮本体(81)的中心线的一侧设有凸起部(826),所述减振弹簧(823)的一端与所述安装台(825)固定连接,另一端与所述凸起部(826)固定连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的太阳能车,其特征在于,所述车身(1)的顶部设有第三太阳能板(11);
所述车身(1)内设有容置空间,所述车身(1)至少一侧设有车门(12)。
7.根据权利要求1-5任一项所述的太阳能车,其特征在于,所述前支撑件(2)包括两个第一纵杆(22)和一个第一横杆(23);
两所述第一纵杆(22)平行设置,所述第一横杆(23)的两端分别与两所述第一纵杆(22)固定连接;
两所述第一纵杆(22)的端部均与所述车身(1)的前端铰接;
所述车身(1)底部的前侧设有第一安装槽(13),所述第一伸缩杆(4)的一端与所述第一横杆(23)铰接,所述第一伸缩杆(4)的另一端与所述车身(1)铰接,且位于所述第一安装槽(13)内。
8.根据权利要求7所述的太阳能车,其特征在于,所述第一伸缩杆(4)位于所述第一安装槽(13)内的一端的顶部设有第一安装面(14);
所述第一安装面(14)与所述的第一安装槽(13)的一侧面之间设有第一压紧弹簧(15)。
9.根据权利要求1-5任一项所述的太阳能车,其特征在于,所述后支撑件(5)包括两个第二纵杆(52)和一个第二横杆(53);
两所述第二纵杆(52)平行设置,所述第二横杆(53)的两端分别与两所述第二纵杆(52)固定连接;
两所述第二纵杆(52)的端部均与所述车身(1)的后端铰接;
所述车身(1)底部的后侧设有第二安装槽(16),所述第二伸缩杆(7)的一端与所述第二横杆(53)铰接,所述第二伸缩杆(7)的另一端与所述车身(1)铰接,且位于所述第二安装槽(16)内。
10.根据权利要求9所述的太阳能车,其特征在于,所述第二伸缩杆(7)位于所述第二安装槽(16)内的一端的顶部设有第二安装面(17);
所述第二安装面(17)与所述的第二安装槽(16)的一侧面之间安装有第二压紧弹簧(18)。
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