[实用新型]一种交流充电桩充电控制装置

说明书

本实用新型公开一种交流充电桩充电控制装置，通过设置控制模块和第一、第二开关模块，控制CP信号通过不同阻值的电阻网络接入单片机U1，可以通过监测CP信号状态控制第一、第二开关模块闭合和断开，从而控制充电桩的三相交流线与负载的三相交流线的连接，实现车端充电连接的自动控制以及短路检测时充电桩三相交流线与负载设备的自动连接和断开，避免了现有技术中手动操作带来的弊端，提高了充电桩充电效率。

技术领域

本实用新型涉及交流充电桩，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

车辆端模拟开关S2是连接在车载充电机和交流充电桩充电接口之间的一个充电控制开关，当车辆端模拟开关S2闭合，代表车辆已经充电准备就绪，此时充电桩闭合交流回路上的接触器使交流回路导通，充电即可开始。现有的车辆端模拟开关S2通常采用机械按钮，需要人工进行闭合和断开。另一方面，在利用封闭式老化房进行充电桩老化测试时，由于开关S2无法人工进行闭合断开，导致测试无法正常进行。另外交流充电桩具备L1/L2/L3/N枪线之间的短路检测功能，充电时需要人工断开负载设备。这些依赖于人工的操作导致了充电效率低下，可靠性不高。

发明内容

为了解决现有技术问题，本实用新型提供一种交流充电桩充电控制装置，利用该装置可以轻松实现车辆端充电控制开关的自动闭合断开，以及充电桩三相交流线与负载设备的自动连接断开。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种交流充电桩充电控制装置，其特征在于包括控制模块、驱动模块、第一开关模块、第二开关模块、电阻网络、充电桩信号线连接端子和运算放大器，所述控制模块连接至所述驱动模块，所述驱动模块分别连接至所述第一开关模块、第二开关模块的控制端，所述第一开关模块连接至所述电阻网络控制所述电阻网络的电阻值；所述充电桩信号线连接端子用于接入交流充电桩的PE信号、CP信号，接入的CP信号经所述电阻网络、所述运算放大器连接至所述控制模块；所述第二开关模块两端分别连接充电桩的三相交流线、负载的三相交流线。

优选地，所述驱动模块包括第一驱动模块和第二驱动模块，所述第一开关模块包括第三继电器，所述第二开关模块包括第一继电器和第二继电器，所述第一驱动模块连接驱动所述第一继电器、第二继电器，所述第二驱动模块连接驱动所述第三继电器。

优选地，所述第一继电器、第二继电器为双刀单掷继电器，所述第一继电器两端分别连接充电桩的两条交流线与负载的相应两条交流线，所述第二继电器两端分别连接充电桩的剩余交流线与负载的相应剩余交流线。

优选地，所述第一驱动模块、第二驱动模块包括达林顿管芯片。

优选地，所述运算放大器构成跟随器。

优选地，所述电阻网络包括二极管、第二电阻、第三电阻，所述接入的CP信号经二极管连接至所述运算放大器的正向输入端，所述运算放大器的正向输入端经所述第三电阻接地；所述第一开关模块连接在所述第二电阻和所述运算放大器的正向输入端之间，控制所述第二电阻是否与所述第三电阻并联。

优选地，还包括电源模块，所述电源模块采用DC-DC芯片为交流充电桩充电控制装置提供所需供电电压。

优选地，所述第二电阻阻值为1.3K、所述第三电阻阻值为2.74K。

优选地，所述运算放大器与所述控制模块之间连接了电阻分压网络。

本实用新型有益效果：

本实用新型的交流充电桩充电控制装置通过设置控制模块和第一、第二开关模块，控制CP信号通过不同阻值的电阻网络接入单片机U1，可以通过监测CP信号状态控制第一、第二开关模块闭合和断开，从而控制充电桩的三相交流线与负载的三相交流线的连接，实现车端充电连接的自动控制以及短路检测时充电桩三相交流线与负载设备的自动连接和断开，避免了现有技术中手动操作带来的弊端，提高了充电桩充电效率。

附图说明