[实用新型]一种动力电池顶盖有效
申请号: | 202122486247.7 | 申请日: | 2021-10-15 |
公开(公告)号: | CN215988970U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 路宝;王媛;詹新举 | 申请(专利权)人: | 芜湖天弋能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/176 | 分类号: | H01M50/176;H01M50/15;H01M50/188 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 杨涛 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 顶盖 | ||
本实用新型公开了一种动力电池顶盖,涉及动力电池顶盖技术领域,包括上盖板、下盖板、极柱和防爆阀,上盖板设有安装槽一,下盖板设有安装槽二,安装槽二内安装有极柱,下盖板设有装配槽,装配槽内安装有防爆阀。本实用新型通过将极柱和防爆阀分别安装于下盖板上的安装槽二和装配槽内,极柱上套接密封圈,随后将上盖板过盈连接于下盖板上,接着将塑胶套套接于极柱上,并通过安装柱过盈连接于限位孔内,使得极柱、上盖板和下盖板组装时无需采用焊接工艺,不仅降低了损伤极柱的几率,还降低了对操作人员的技术要求,提高动力电池顶盖的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及动力电池顶盖技术领域,具体涉及一种动力电池顶盖。
背景技术
动力电池顶盖通常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等设备提供动力的蓄电池。现有技术中,动力电池顶盖包括顶盖片、正极柱及负极柱。其中,顶盖片上设有两个安装孔,正极柱安装于其中一个安装孔中,负极柱安装于另一个安装孔中。具体地,为了防止正极柱及负极柱相对于安装孔转动,目前,通常采用铆接工艺或焊接工艺将正极柱及负极柱固定在顶盖片上,而铆接工艺或焊接工艺均需要耗费较长的时间,且对操作人员的技术要求较高,导致动力电池顶盖的装配效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种动力电池顶盖,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种动力电池顶盖,包括上盖板、下盖板、极柱和防爆阀,所述上盖板设有安装槽一,所述下盖板设有安装槽二,所述安装槽二内安装有极柱,所述下盖板设有装配槽,所述装配槽内安装有防爆阀。
优选的,所述上盖板的安装槽一内安装有密封圈,所述上盖板的两侧对称设有凸台,所述凸台的上端设有若干个限位孔,所述凸台的上端过盈连接有塑胶套,所述塑胶套内设有若干个安装柱,所述安装柱过盈连接于限位槽内,所述上盖板设有限位槽,所述限位槽的内侧抵接于防爆阀的顶端。
优选的,所述极柱的底端抵接于安装槽二内,所述极柱上套接有密封圈,所述极柱的顶端贯穿塑胶套。
优选的,所述防爆阀包括安装于装配槽内的底台,所述底台内设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有防爆板,所述底台的底端设有两组对称的通槽,所述通槽内滑动连接有导杆,所述导杆的外侧套接有弹簧,所述弹簧的一端连接于底台的底侧,所述导杆的末端连接有防爆板的底侧,所述底台的底侧设有防爆槽。
优选的,所述装配槽内设有若干个通孔。
本实用新型的优点在于:本实用新型通过将极柱和防爆阀分别安装于下盖板上的安装槽二和装配槽内,极柱上套接密封圈,随后将上盖板过盈连接于下盖板上,接着将塑胶套套接于极柱上,并通过安装柱过盈连接于限位孔内,使得极柱、上盖板和下盖板组装时无需采用焊接工艺,不仅降低了损伤极柱的几率,还降低了对操作人员的技术要求,提高动力电池顶盖的装配效率。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图。
图2、图3为本实用新型不同视角的分解示意图。
图4为本实用新型防爆阀的内部结构示意图。
其中:1-上盖板;2-下盖板;3-极柱;4-防爆阀;5-安装槽一;6-安装槽二;7-装配槽;8-密封圈;9-凸台;10-限位孔;11-塑胶套;12-安装柱;13-限位槽;14-底台;15-滑槽;16-防爆板;17-通槽;18-导杆;19-弹簧;20-防爆槽;21-通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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