[实用新型]一种改进型停车器油缸

说明书

本实用新型公开了一种改进型停车器油缸，包括油缸体和油缸盖，油缸盖的内表面一体成型有圆柱形凸起，且油缸体套接装配于油缸盖的圆柱形凸起外侧，油缸盖的侧壁一体成型有油缸盖安装板，油缸盖安装板的外表面四周开设有螺纹孔，设备连接壳体的外壁贯穿装配有螺栓，油缸盖的外壁开设有活塞杆孔道，活塞杆孔道内插接装配有活塞杆，活塞杆的内端螺接有活塞，本实用新型在油缸盖上取消了与油缸体连接的螺纹，令油缸在组装时不需要紧固螺纹，避免损坏密封件，且由于取消了螺纹连接，可以自行微调找正中心，避免密封件偏磨，改变活塞杆拉环的尺寸和形状，减少了应力集中点产生的可能，避免了拉环拉断的情况，使设备使用寿命延长。

技术领域

本实用新型属于停车器油缸技术领域，特别提供了一种改进型停车器油缸。

背景技术

对于T.TK92型停车器油缸，原设计油缸的缸盖与缸体连接为螺纹连接，油缸体与设备连接壳体的连接使用螺栓连接，由于油缸盖中心活塞杆孔道与外圆螺纹同轴度要求很高，在普通加工设备上很难保证实现，即使在机械加工时保证了同轴度要求，油缸组装时也会因为操作者技术层次不同，而造成活塞杆与油缸不同轴的情况，进而造成密封件偏磨现象，频繁产生泄露，并且在组装时需要紧固螺纹，旋转时容易损坏密封件，增加维修量，此外原设计活塞杆拉环部位易形成应力集中点，致使拉环强度不够，产生断裂，因此需要一种避免密封件受偏磨影响而损坏的方法，延长密封件使用寿命的停车器油缸。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种改进型停车器油缸。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种改进型停车器油缸，包括油缸体和油缸盖，所述油缸体为圆柱筒形状，且油缸体装配于油缸盖与设备连接壳体之间，所述油缸盖的内表面一体成型有圆柱形凸起，且油缸体套接装配于油缸盖的圆柱形凸起外侧，所述油缸盖的侧壁一体成型有油缸盖安装板，所述油缸盖安装板的外表面四周开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均螺接有螺栓，且螺栓贯穿设备连接壳体，所述油缸盖的外壁开设有活塞杆孔道，所述活塞杆孔道内插接装配有活塞杆，所述活塞杆的内端螺接有活塞，所述活塞杆的外端一体成型有拉环，所述油缸体与油缸盖之间、油缸盖与活塞杆之间、活塞杆与活塞之间、油缸体与活塞之间均设置有密封件。

进一步地，所述拉环为圆环状，且拉环的外表面开设有为平面，所述活塞杆的外端与所述拉环的平面处一体成型，所述拉环的平面的宽度大于活塞杆的直径。

进一步地，所述油缸体的外壁开设有油孔，且油孔位于油缸盖和活塞之间。

进一步地，所述螺栓外壁套接有弹簧垫圈，且弹簧垫圈位于螺栓的螺栓头与设备连接壳体之间。

使用本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在油缸盖上取消了与油缸体连接的螺纹，令油缸在组装时不需要紧固螺纹，避免损坏密封件，且由于取消了螺纹连接，可以自行微调找正中心，保证油缸体和油缸盖上活塞杆孔道之间的同轴度，避免对密封件造成偏磨，进而避免因偏磨而泄漏的情况发生。

2、原设计油缸与设备连接壳体的连接是在油缸体上设置法兰再固定，油缸体与连接法兰为焊接连接，焊接后再加工油缸体的外圆、内孔和螺纹，本实用新型在油缸体上取消了法兰，使加工工艺更加简单，降低了加工时对加工设备精度的要求。

3、本实用新型改变活塞杆拉环的尺寸和形状，减少了应力集中点产生的可能，避免了拉环拉断的情况，使设备使用寿命延长。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图。

图2为本实用新型油缸盖的左视图。

附图标记包括：1、油缸体，2、油缸盖，3、油缸盖安装板，4、螺纹孔，5、螺栓，6、活塞杆孔道，7、活塞杆，8、活塞，9、拉环，10、油孔，11、弹簧垫圈。

具体实施方式