[实用新型]一种带双导向的线束卡扣

说明书

本实用新型涉及一种带双导向的线束卡扣，包括底面与对象件卡装的主支架，主支架上方沿长度方向固定布置有主干线束，主支架一侧长边的边缘处卡装有辅支架，辅支架与主支架垂直设置；辅支架上沿着长度方向固定布置有分支线束，分支线束一端与主干线束相接，分支线束另一端沿着辅支架的长度方向延伸，从而实现了线束的双向导向，在实现线束固定的同时，亦解决了线束易被对象件边缘割伤或是磨损的问题，通用性和实用性好。

技术领域

本实用新型涉及车载线束安装设施技术领域，尤其是一种带双导向的线束卡扣。

背景技术

随着汽车市场消费呈现逐渐增长的趋势，汽车的安全性也越来越受到消费者的重视。汽车线束作为汽车上一个关键的连接各功能模块的零件，对汽车的安全性能非常重要，汽车线束一旦出了问题，轻则影响功能件的功能，重则引起火灾，导致车毁人亡。

汽车线束在车辆使用过程中，尤其是在颠簸路面等复杂路况时，如果线束没有进行有效的固定，往往会产生振动并与其他零部件产生摩擦和碰撞，造成异响或线束磨损，影响零部件功能或产生安全隐患；现有技术中，线束的固定方式主要是通过塑料卡扣或扎带对线束进行固定，在实际使用过程中，虽然实现了线束的相对固定，但仍无法避免线束与对象件之间的接触，尤其是对象件为钣金件时，线束极易被钣金件的边缘割伤，存在隐患。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的带双导向的线束卡扣，从而在实现线束固定的同时，亦解决了线束易被对象件边缘割伤或是磨损的问题，通用性和实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种带双导向的线束卡扣，包括底面与对象件卡装的主支架，主支架上方沿长度方向固定布置有主干线束，主支架一侧长边的边缘处卡装有辅支架，辅支架与主支架垂直设置；所述辅支架上沿着长度方向固定布置有分支线束，分支线束一端与主干线束相接，分支线束另一端沿着辅支架的长度方向延伸。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述辅支架为L型结构，分支线束沿着辅支架的外壁面长度方向延伸。

所述辅支架端部向着主支架的方向弯折延伸有辅卡扣，主支架上开设有供辅卡扣卡装的凹槽。

所述凹槽的长度方向与主支架的长度方向一致，凹槽沿着主支架边缘的长度方向间隔布置有多个。

位于辅卡扣后方的辅支架上向外延伸有凸出的支撑部。

所述支撑部凸出的高度尺寸大于辅卡扣的的高度尺寸。

所述辅支架一端向内侧延伸有辅卡扣，辅支架另一端向内侧弯折延伸有弯折部；辅支架内侧面的中部还沿着长度方向向外延伸有加强筋。

所述主干线束通过胶带缠绕与主支架相对固定，分支线束通过相同的胶带缠绕与辅支架相对固定。

所述主支架四个角处分别沿着宽度方向向外延伸形成凸耳。

所述主支架朝向对象件的面上延伸有主卡扣，主支架通过主卡扣与对象件卡装。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过相互卡装的主支架和辅支架的设置，用于主干线束与分支线束的延伸固定，有效避免了线束与对象件之间的接触，从而解决了线束易被对象件边缘割伤或是磨损的问题，尤其适用于具有分支的线束的双向导向，通用性和实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图(另一视角)。

图3为图2中A部的局部放大图。

图4为本实用新型的侧视图。