[实用新型]一种便携翻转式压件机构有效
| 申请号: | 202122474889.5 | 申请日: | 2021-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN216003736U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 李世胜;孟新亮 | 申请(专利权)人: | 天津博克斯汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B65D67/00 | 分类号: | B65D67/00;B65D81/05;B65D85/68 |
| 代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 时晓向;孙海波 |
| 地址: | 301800 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携 翻转 式压件 机构 | ||
本实用新型涉及一种便携翻转式压件机构,包括立柱、横梁、翻转压杆,所述横梁固定在立柱的侧壁上,所述横梁上转动连接两个平行并排分布的连接板,其中一个连接板上安装弹簧拉销,所述横梁上设有两个呈上下分布且与弹簧拉销配合的插孔,所述弹簧拉销从其中一个插孔拔出并插向另一个插孔内时,翻转压杆翻转180°。本实用新型设计的翻转压杆能够翻转180°,使翻转压杆处于压件和不压件两种状态,并且通过弹簧拉销插进对应的插孔内将其锁死,使翻转压杆处于固定状态,整个结构制作成本低,不易损坏,结构简单操作方便,实用性好。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域,具体涉及一种便携翻转式压件机构。
背景技术
汽车,是当今世界数量级最大的工业产品之一,是人们生活中不可缺少的运输工具。目前,随着科技的进步、人们的生活水平不断提高、汽车已经越来越普及、随着市场需求增大,汽车产量增高,汽车钣件需要经过运输至指定场合进行组装。
部分钣件运输途中因振动等原因容易发生移动,使多个钣件之间相互碰撞而产生磨损,从而影响钣件的质量,因此需要一种压件机构以将其压紧。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种便携翻转式压件机构。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种便携翻转式压件机构,包括立柱、横梁、翻转压杆,所述横梁固定在立柱的侧壁上,所述横梁上转动连接两个平行并排分布的连接板,其中一个连接板上安装弹簧拉销,所述横梁上设有两个呈上下分布且与弹簧拉销配合的插孔,所述弹簧拉销从其中一个插孔拔出并插向另一个插孔内时,翻转压杆翻转180°,两个连接板之间设置翻转压杆,所述翻转压杆的端部与相邻的连接板连接,所述翻转压杆的底端固定毛刷。
在上述任一方案中优选的是,所述横梁的两端分别固定支板,所述支板与连接板一一对应,所述支板通过旋转轴与连接板转动连接。
在上述任一方案中优选的是,两个插孔设置在其中一个支板上,且旋转轴位于两个插孔之间。
在上述任一方案中优选的是,其中远离立柱的支板顶端和底端分别固定第一限位块,所述横梁上方和下方的立柱上分别固定第二限位块,所述连接板分别与对应的第一限位块和第二限位块贴合时,弹簧拉销插进插孔内,且连接板处于垂直状态。
在上述任一方案中优选的是,所述翻转压杆的两端分别固定调节板,所述调节板上设有至少一个滑孔,与调节板相邻的连接板上与滑孔对应的部位设有螺纹盲孔,螺栓穿过滑孔与螺纹盲孔连接,以将调节板与连接板锁紧固定。
在上述任一方案中优选的是,安装弹簧拉销的支板上固定扶手。
在上述任一方案中优选的是,所述毛刷由聚氨酯材质制成。
在上述任一方案中优选的是,所述横梁的前壁上固定支撑杆,所述支撑杆上螺纹连接螺柱,所述螺柱的底端与翻转压杆的顶端转动连接。
与现有技术相比,本实用新型提供的一种便携翻转式压件机构具有以下有益效果:
1、通过翻转压杆翻转180°,能够使翻转压杆处于压件和不压件两种状态,并且通过弹簧拉销插进对应的插孔内将其锁死,使翻转压杆处于固定状态,整个结构制作成本低,不易损坏,结构简单操作方便,实用性好;
2、通过第一限位块和第二限位块的设置,使翻转压杆翻转到位后能够被限位,防止过度翻转;
3、翻转压杆相对连接板能够上下移动,从而可以调节翻转压杆的高度,适用于压紧不同高度的工件,调节方式简单便捷。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种便携翻转式压件机构的一优选实施例的整体结构示意图;
图2为图1中翻转压杆与横梁连接的结构放大图。
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