[实用新型]一种气缸孔内壁油孔修整工具

说明书

本实用新型公一种气缸孔内壁油孔修整工具，属于气缸孔的油孔加工技术领域，包括支架（1），所述支架（1）上分别转动连接球形旋转锉（2）和传动杆（3），所述球形旋转锉（2）和传动杆（3）正交布置，球形旋转锉（2）的杆身连接第一锥齿轮（4）、尾端连接用于弹性卡紧气缸内孔壁的卡持部（5），传动杆（3）一端连接第二锥齿轮（6）、另一端连接驱动部（7），第一、第二锥齿轮相互啮合。本实用新型结构简单、易于制造，操作方便，不受工况及环境限制，可在不同气缸孔径中使用，能够有效修整气缸孔内壁的油孔、提高油孔的修整效率。

技术领域

本实用新型涉及气缸孔的油孔加工技术领域，具体涉及一种气缸孔内壁油孔修整工具。

背景技术

在压缩机制造过程中，气缸缸体是尤为重要的生产环节，气缸缸体的加工质量决定这压缩机的好坏。在气缸孔制造过程中，由于受到气缸孔孔径的大小及孔深的影响，气缸孔内壁的油孔孔口不易修整且修整效率低，尤其对于孔径较小的深孔型气缸孔，其内壁的油孔孔口毛刺更是得不到有效清理，这样就造成产品质量不良，在使用过程中孔口毛刺掉落，容易引起活塞和气缸孔内壁划伤、降低压缩机使用寿命等问题。如何能够有效修整气缸孔内壁的油孔、提高油孔的修整效率成为了急需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种气缸孔内壁油孔修整工具，能够有效修整气缸孔内壁的油孔、提高油孔的修整效率。

本实用新型采用了如下技术方案：

一种气缸孔内壁油孔修整工具，包括支架，其特征在于：所述支架上分别转动连接球形旋转锉和传动杆，所述球形旋转锉和传动杆正交布置，球形旋转锉的杆身连接第一锥齿轮、尾端连接用于弹性卡紧气缸内孔壁的卡持部，传动杆一端连接第二锥齿轮、另一端连接驱动部，第一、第二锥齿轮相互啮合。

进一步地，所述支架为L形支架。

进一步地，所述球形旋转锉轴线和传动杆轴线均在同一平面内，球形旋转锉前端靠近支架。

进一步地，所述驱动部电机或人工旋转驱动旋转的手柄。

其中，卡持部为现有技术。

本实用新型具的有益效果：本方案结构简单、易于制造，操作方便，能够有效修整气缸孔内壁的油孔、提高油孔的修整效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型使用示意图一；

图3是本实用新型使用示意图二；

图4是本实用新型使用示意图三。

具体实施方式

为使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种气缸孔内壁油孔修整工具进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种气缸孔内壁油孔修整工具，包括支架1，支架1为L形，由第一安装板11、第二安装板12和三角形的加强筋13组成，第一、第二安装板垂直焊接，焊接部位连接加强筋13。第一安装板11上设有第一安装孔11a、第二安装板12上设有第二安装孔12a，第一、第二安装孔轴线正交且在同一平面内。

第一安装孔11a通过滚动轴承连接球形旋转锉2，第二安装孔12a通过滚动轴承连接传动杆3。球形旋转锉2为现有技术，主体呈细圆柱体、端头为球形，采用硬质合金制成，属于本领域技术人员常用的孔口修整工具。球形旋转锉2的前部与滚动轴承连接，使修整过程中，球形旋转锉2的受力较佳；球形旋转锉2中前部连接第一锥齿轮4，可通过机械的过盈、过渡配合以及销、键等方式固定第一锥齿轮4；球形旋转锉2尾部螺接卡持部5，采用螺纹连接方便调整卡持部5和球形旋转锉2的总体长度，以适用于不同气缸孔径下使用。其中，卡持部5配合球形旋转锉2起到弹性卡紧气缸内孔壁的作用。