[实用新型]一种板簧滑板座

说明书

本实用新型提供了一种板簧滑板座，其特征在于：包括本体，所述本体包括底板，所述底板上设置有2个侧板，2个所述侧板平行设置，所述侧板与所述底板垂直，所述底板上侧面上固定设置有底衬板，所述底衬板与所述底板平行设置，所述底衬板设置在2个所述侧板之间；所述侧板上固定设置有侧衬板，所述侧衬板与所述侧板平行设置；所述底衬板和侧衬板二者均采用耐磨材料制作。采用本实用新型所述的板簧滑板座，即能保证整体的强度和刚度，同时还能提高耐磨性，大大延长板簧滑板座的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种板簧滑板座。

背景技术

板簧滑板座通常设置在车辆钢板弹簧的两端作为支撑件，当车辆受到地面冲击力时，钢板弹簧因为弹性变形，其在长度方向会按一定频率反复发生伸长、缩短的变化，此时，钢板弹簧与板簧滑板座之间会产生来回的滑动摩擦，这就对板簧滑板座的刚度、强度和耐磨性都提出较高的要求。现有技术中，通常采用刚度和强度较高的钢件来制作板簧滑板座，然后对其与钢板弹簧的接触面进行局部热处理以提高耐磨性，由于要兼顾整体刚度和强度，其热处理工艺复杂，且热处理层厚度较薄，通常不超过5毫米，耐磨效果不理想，板簧滑板座的使用寿命低。另外也有整体直接采用奥贝球铁来制作板簧滑板座的，但是由于材料硬度太高，零件加工的刀具消耗大，加工非常困难，且热处理工艺复杂，成本非常高。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种板簧滑板座，以解决现有技术中，板簧滑板座不耐磨、使用寿命短、加工成本高的问题。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：

一种板簧滑板座，其创新点在于：包括本体，所述本体包括底板，所述底板上设置有2个侧板，2个所述侧板平行设置，所述侧板与所述底板垂直，所述底板上侧面上固定设置有底衬板，所述底衬板与所述底板平行设置，所述底衬板设置在2个所述侧板之间；所述侧板上固定设置有侧衬板，所述侧衬板与所述侧板平行设置；所述底衬板和侧衬板二者均采用耐磨材料制作。

作为优化，所述底衬板镶嵌在底板上，所述底衬板的顶面凸出于底板的顶面，所述侧衬板镶嵌在侧板上，所述侧衬板的内侧面凸出于所述侧板的内侧面。

作为优化，所述侧衬板为一件，所述侧衬板设置在任意一个所述侧板上。

作为优化，所述耐磨材料为铸铁或铸钢。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于在板簧滑板座的底板和侧板上设置耐磨材料制作的衬板，大大提高了板簧滑板座的耐磨性，进而提高了板簧滑板座的使用寿命；另一方面，板簧滑板座的本体可采用便于铸造、便于加工、刚度和强度高的材料制作，即保证了整体刚度和强度，还降低了加工成本，进一步提高了板簧滑板座的使用寿命。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图。

图中： 1、底板；2、侧板；3、底衬板；4、侧衬板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1和附图2所示的板簧滑板座，包括本体，所述本体包括底板1，所述底板1上设置有2个侧板2，2个所述侧板2平行设置，所述侧板2与所述底板1垂直，所述底板1上侧面上固定设置有底衬板3，所述底衬板3与所述底板1平行设置，所述底衬板3设置在2个所述侧板2之间；所述侧板2上固定设置有侧衬板4，所述侧衬板4与所述侧板2平行设置，所述侧衬板4为一件，所述侧衬板4设置在任意一个所述侧板2上，由于钢板弹簧安装时靠一侧的侧板安装，通常只与一侧的侧板接触和摩擦，所述只需在一个侧板上设置侧衬板4即可，可以节约材料和加工成本；所述底衬板3和侧衬板4二者均采用铬含量较高的铸铁或碳含量较高的铸钢等耐磨材料制作。

为了进一步提高板簧滑板座的整体强度和可靠性，所述底衬板3镶嵌在底板1上，所述底衬板3的顶面凸出于底板1的顶面，所述侧衬板4镶嵌在侧板2上，所述侧衬板4的内侧面凸出于所述侧板2的内侧面。