[实用新型]一种高效散热蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种高效散热蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机领域。其特征在于：所述高效散热蜗轮蜗杆减速机包括：减速机本体和高效散热结构，减速机本体侧壁上安装有高效散热结构，所述高效散热结构包括：均风器和高效散热筋，多个所述高效散热筋平行安装在减速机本体侧壁上，高效散热筋一端设置有均风器。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过安装在减速机侧壁上的均风器，能够让风机吹入的风均匀且集中地吹向高效散热筋；通过防溢板，能够使得吹入集风部的风更加集中的吹向散热筋；通过排风部，利用通由宽到窄的结构使得风速加快，并且能够提升散热筋接触流动风的效率；通过散热翅片和辅助散热筋，能够提升散热筋的散热效率。

技术领域

本实用新型属于减速机领域，具体地说，是涉及高效散热蜗 轮蜗杆减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

传统的减速机存在以下几种缺点：

1.工作时减速机本体产生大量热量，但由于减速机箱体密封，导致热量不能很好地散发至外部。

2.散热筋均匀分布，但不能良好的接触流动风，导致散热效率低下。

3.外部风机提供的风不能高效吹向散热筋，风向过于分散，导致散热效率低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种高效散热蜗 轮蜗杆减速机，解决了外部风机吹出的流动风风向过于分散的问题，并且利用新型结构提高了散热筋的散热效果。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热蜗 轮蜗杆减速机，所述高效散热蜗 轮蜗杆减速机包括：减速机本体和高效散热结构，减速机本体侧壁上安装有高效散热结构，所述高效散热结构包括：均风器和高效散热筋，多个所述高效散热筋平行安装在减速机本体侧壁上，高效散热筋一端设置有均风器。

作为本实用新型的进一步方案：所述高效散热筋包括：集风部和排风散热部，所述集风部布置在减速机本体侧壁上，集风部一端连接有均风器，集风部另一端设置有排风散热部。

作为本实用新型的进一步方案：所述排风散热部为设置在减速机本体侧壁上的两个相互平行的排风筋，两个相互平行的排风筋一端与集风部一端相连。

作为本实用新型的进一步方案：所述集风部包括：集风筋和防溢板，两个所述集风筋呈喇叭形布置在减速机本体侧壁上，防溢板两端分别与两个所述集风筋内壁相连，所述集风筋的一端与排风筋的一端相连。

作为本实用新型的进一步方案：所述均风器包括：壳体、引风板、进风口和出风口，所述壳体安装在减速机本体侧壁上，所述壳体一端面上设置有进风口，壳体另一端面上设置有多个出风口，壳体内部设置有多个引风板，引风板喇叭形布置，壳体另一端面连接有集风筋，出风口置于集风筋内侧。

作为本实用新型的进一步方案：所述高效散热蜗 轮蜗杆减速机还包括有辅助散热筋，辅助散热筋垂直设置在减速机本体侧壁上，辅助散热筋位于两个排风筋之间并与排风筋存有间隙。

作为本实用新型的进一步方案：所述高效散热蜗 轮蜗杆减速机还包括散热翅片，多个所述散热翅片安装在排风筋外侧壁上。