[实用新型]一种用于汽车饰板生产的成型模具

说明书

本实用新型涉及汽车饰板生产技术领域，公开了一种用于汽车饰板生产的成型模具，包括底座，所述底座的内部连接有第二液压筒，所述第二液压筒的上方连接有支撑板，所述支撑板的上方连接有定模，所述定模的内部连接有顶板，所述顶板的下方连接有连接杆，所述定模的下方连接有弹簧，所述弹簧的下方连接有连接板，所述连接板与连接杆相连接，所述连接板的上方连接有第一液压筒，所述第一液压筒与定模相连接，本实用新型设置第一液压筒、第二液压筒、弹簧和连接杆，开启第一液压筒，带动连接杆抬升，进而带动顶板抬升，有利于将饰板从定模的内部挤出，操作简单，解决了过人力敲击底模，使成品与底模分离，这样取模容易对成品造成破坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰板生产技术领域，具体是一种用于汽车饰板生产的成型模具。

背景技术

一辆车与他的主人接触最多的非内饰莫属，漂亮的外观是给别人看的，舒适的内饰才是给自己所用，汽车(内)饰件非常重要，除起到美观外，在汽车行驶过程中起到诸多作用，如：隔音、隔热、减震、碰撞后安全保护等作用，汽车饰板款式多种多样，主要通过模具热压制作成型。

目前市场上存在多种成型模具，但是这些成型模具普遍存在着，成型之后，一般通过人力敲击底模，使成品与底模分离，这样取模容易对成品造成破坏，因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车饰板生产的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车饰板生产的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车饰板生产的成型模具，包括底座，所述底座的外侧连接有控制器，所述底座的上方连接有四个立柱，所述底座的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部连接有四个第二液压筒，四个所述第二液压筒的上方连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有四个限位孔，四个所述限位孔与立柱相连接，所述支撑板的内部开设有第一凹槽，所述支撑板的上方靠近第一凹槽的位置连接有定模，所述定模的内部开设有四个第二通孔，四个所述第二通孔的内部连接有顶板，所述顶板的下方连接有连接杆，所述定模的下方靠近第二通孔的位置连接有弹簧，所述弹簧的下方连接有连接板，所述连接板与连接杆相连接，所述连接板的上方连接有第一液压筒，所述第一液压筒与定模相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述立柱的上方连接有盖板，所述盖板的内部开设有一组第一通孔，一组所述第一通孔的内部开设有一组滑槽，一组所述滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的一端连接有固定架，所述固定架的内侧连接有刀片，所述固定架的上方连接有推拉杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板的下方连接有压铸板，所述压铸板的位置与定模的位置相对应。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二液压筒通过电路与控制器电性连接，所述支撑板通过限位孔与立柱滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一液压筒通过电路与控制器电性连接，所述连接板通过弹簧与定模弹性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架与盖板通过滑块和滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置第一液压筒、第二液压筒、弹簧和连接杆，饰板成型后，开启第二液压筒，带动支撑板和定模下降，与压铸板分离，随后开启第一液压筒，带动连接板及连接杆抬升，进而带动顶板抬升，有利于将饰板从定模的内部挤出，操作简单，解决了过人力敲击底模，使成品与底模分离，这样取模容易对成品造成破坏的问题。

2、设置推拉杆和刀片，饰板成型后，握住推拉杆进行左右移动，在滑槽和滑块的连接作用下，带动固定架及内侧的刀片进行滑动，有利于将定模溢出的废料进行裁切，提高了饰板的美观性。

附图说明