[实用新型]电连接器组件和换电底座

说明书

本申请实施例提供一种电连接器组件和换电底座。电连接器组件包括：电连接器本体，用于与电池对接，所述电连接器本体具有与所述电池对接的对接部；遮挡部，其能够遮挡所述对接部；以及驱动装置，其能够驱动所述遮挡部以遮挡所述对接部，以及驱动所述遮挡部远离所述对接部。换电底座包括上述电连接器组件。本申请实施例的电连接器本体可以通过遮挡部遮挡，防止电池在换电过程中水或者杂物掉落至电连接器本体的对接部上，导致电连接器本体短路或污染。

技术领域

本申请涉及换电技术领域，特别是涉及一种电连接器组件和换电底座。

背景技术

近年来，随着电动汽车的逐渐普及，运行过程中需要较大动力供应的重型卡车也开始向电动时代迈进。目前在电动重型卡车换电领域，电池箱从卡车上拆卸后，可在专用换电站内完成更换。通过专用换电装置，将电池箱取下充电，将已经充电的电池箱装到电动重卡上。

发明内容

本申请实施例提供一种电连接器组件和换电底座，能够避免电连接器中进入杂物和水。

第一方面，本申请实施例提供一种电连接器组件，包括：电连接器本体，用于与电池对接，所述电连接器本体具有与所述电池对接的对接部；遮挡部，其能够遮挡所述对接部；以及驱动装置，其能够驱动所述遮挡部以遮挡所述对接部，以及驱动所述遮挡部远离所述对接部。

在上述技术方案中，电连接器本体可以通过遮挡部遮挡，防止电池在换电过程中水或者杂物掉落至电连接器本体的对接部上，导致对接部短路或污染。

在一些实施例中，所述遮挡部包括第一遮挡板和第二遮挡板，所述驱动装置能够驱动所述第一遮挡板和第二遮挡板闭合以遮挡所述对接部，所述第一遮挡板和所述第二遮挡板分别遮挡至少部分所述对接部。

在上述技术方案中，通过第一遮挡板和第二遮挡板闭合来遮挡对接部，不仅可以对对接部进行遮挡，还可以使得遮挡部不会占用过大的空间。

在一些实施例中，还包括调节部，所述调节部在所述驱动装置驱动所述第一遮挡板和所述第二遮挡板时，对所述第一遮挡板和所述第二遮挡板中的其中一个施力，以使所述第一遮挡板和所述第二遮挡板被先后驱动。

在上述技术方案中，通过调节部的调节，第一遮挡板和第二遮挡板遮挡对接部的过程中，不会发生彼此碰撞而导致闭合不严密的情况，并且能够避免彼此碰撞而损坏。

在一些实施例中，所述调节部为拉簧，所述拉簧的一端与所述第一遮挡板或所述第二遮挡板连接，另一端固定于所述电连接器本体。

在上述技术方案中，在所述驱动装置驱动第一遮挡板和第二遮挡板遮挡对接部的过程中，拉簧拉住第一遮挡板或者第二遮挡板，使第一遮挡板和第二遮挡板被先后驱动，而且，使用拉簧作为调节部的成本十分低廉。

在一些实施例中，所述第一遮挡板和所述第二遮挡板具有在闭合状态下彼此重叠的部分。

在上述技术方案中，由于第一遮挡板和第二遮挡板具有在闭合状态下彼此重叠的部分，所以对于对接部的遮挡很严密，使水或者杂物更加难以进入电连接器本体。

在一些实施例中，所述第一遮挡板和所述第二遮挡板通过同一个驱动装置驱动。

在上述技术方案中，通过同一个驱动装置驱动第一遮挡板和第二遮挡板，可以降低电连接器组件的复杂程度、节省设置驱动装置占用的空间、以及节约制造成本。

在一些实施例中，所述驱动装置为液压油缸，所述液压油缸包括两个对置的液压杆，所述液压杆分别与所述第一遮挡板和所述第二遮挡板连接。

在上述技术方案中，使用液压油缸作为驱动装置，液压油缸体积较小，设置方式简单，并且成本低廉，容易获得，液压油缸具有两个液压杆可以使遮挡部能够更迅速地闭合或打开。

在一些实施例中，所述遮挡部被驱动为沿轴线转动的方式遮挡或远离所述对接部。