[实用新型]一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具

说明书

本实用新型公开了一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具，用以替代人工进行轴上齿轮或轴承内圈的拆卸和安装，包括臂杆机构、支撑座、液压千斤顶、齿轮支撑机构和横向连接杆，利用液压千斤顶底座顶住中间轴一端，中间轴的齿轮卡在齿轮支撑机构上，当千斤顶底座向下施加压力时，由于中间轴上的齿轮卡在支撑机构上，而支撑机构是固定不动的，由液压千斤顶加载，使齿轮沿中间轴移动，实现对中间轴上的齿轮拆装，并且臂杆机构可以进行宽度和高度上的调整，可应用于不同尺寸类型的中间轴尺寸，从而替代人工的拆卸和安装工作，减少了设备投入，提高了工作效率，安装精度高，不会造成零部件的损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱领域，涉及一种齿轮拆卸和安装工具，尤其是一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具。

背景技术

双中间轴系列变速箱为了提高产品的质量，不断地进行改进，为了能够达到用户对噪声、油耗等性能参数的要求，产品需要经历各种试验。在测试过程中，需要频繁拆装变速箱内的各个齿轮，对其进行检查、更换，目前的拆卸和安装工作均由人工来完成，费时费力、工作效率低，严重影响试验进度。中间轴上的齿轮在生产线上装配时，用压装机设备进行安装，然后用四方键或者圆柱销进行周向固定，在试验结束后拆卸更换零部件的时候，由于无大型压装机设备，全部依靠人力拆卸，而且容易造成零件损坏。变速箱性能测试完成后，拆卸和安装工作全部都是由人工来完成，在拆卸由压装机设备装配好的总成时，需要用榔头并结合其他工具辅助来完成拆卸和安装工作，这个过程费时费力也容易造成零部件不必要的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具，用以替代人工进行中间轴或者其他总成上的齿轮的拆卸和安装工作。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具，包括臂杆机构、支撑座、液压千斤顶、齿轮支撑机构和横向连接杆；

臂杆机构连接在支撑座的一端，支撑座连接液压千斤顶，臂杆机构的另一端连接在横向连接杆的中间位置，横向连接杆的两端连接齿轮支撑机构。

本实用新型的进一步改进在于：

所述臂杆结构包括螺纹套筒、第一螺纹杆和第二螺纹杆，第一螺纹杆铰接在支撑座上，第二螺纹杆连接在横向连接杆的中间位置，螺纹套筒的一端连接第一螺纹杆，另一端连接第二螺纹杆。

所述臂杆结构的数量为两个，分别在支撑座的两端对称设置。

所述齿轮支撑机构包括两个支撑杆，支撑杆的两端分别由横向连接杆连接。

还包括定位工装，定位工装一端连接在液压千斤顶底座下方，另一端连接中间轴总成的轴。

所述臂杆机构与支撑座之间通过螺栓连接。

所述支撑座下方设置有凸台孔，液压千斤顶的活塞杆置于凸台孔中，实现液压千斤顶活塞杆的卡位和固定。

所述齿轮支撑机构与横向连接杆之间采用定位销固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种变速箱中间轴齿轮拆卸和安装工具，用以替代人工进行轴上齿轮或轴承内圈的拆卸和安装，利用液压千斤顶底座顶住中间轴一端，中间轴的齿轮卡在齿轮支撑机构上，当千斤顶底座向下施加压力时，由于中间轴上的齿轮卡在支撑机构上，而支撑机构是固定不动的，由液压千斤顶加载，使齿轮沿中间轴移动，实现对中间轴上的齿轮拆装，并且臂杆机构可以进行宽度和高度上的调整，可应用于不同尺寸类型的中间轴尺寸，从而替代人工的拆卸和安装工作，减少了设备投入，提高了工作效率，安装精度高，不会造成零部件的损坏。

附图说明