[实用新型]一种管桩桩帽结构

说明书

本实用新型公开了一种管桩桩帽结构，包括定位环、管桩、限位器和填充组件。其中，定位环用于置入地基中；管桩，用于穿过定位环，地基于管桩和定位环的上方形成有填充腔；限位器，用于设在管桩的顶部，管桩通过限位器与定位环抵接或连接；填充组件，用于设在填充腔中。施工时，将定位环直接压入地基中，该挤土压入的方式可增加地基的承载力，有利于抵抗后期的地基沉降。同时，定位环可对管桩的安装起到定位作用，实现快速、准确安装。利用定位环和管桩的依次压入即可在管桩的顶部形成有填充腔，无需开挖表层土即可在管桩的顶部即填充腔中放置填充组件，从而形成土拱效果，减少路面沉降。此外，定位环和限位器起到约束管桩的作用，避免管桩倾斜。

技术领域

本实用新型用于管桩技术领域，特别是涉及一种管桩桩帽结构。

背景技术

为解决软土路段修建高等级道路的稳定性和工后沉降问题，一般需对软基路段进行地基处理。常规低填土路段采用预应力管桩处理软土地基时，当路基填土小于4m，特别是填土厚度小于2m时，如直接将原地面整平后施工预应力管桩，管桩顶部距离路面距离较小，难以形成土拱效果。在上部荷载作用下，建成后2-3年会出现桩和桩间土沉降不均匀，以致造成道路沉降、路面鼓包和部分拉裂等问题，影响行车安全性和舒适性。

为克服上述缺陷，现行的处理方案一般先挖除表层土，以确保管桩桩顶以上具有一定的填土高度，以形成土拱效应。但是挖除土石方工程量大，表层土挖除后不一定能作为路基填料进行填筑，影响环境；且软土地区挖除表层一定厚度的硬壳层后，会进入软土层，软土层的地基承载力不能满足静压管桩的施工要求，当管桩的桩顶位于软土层时，软土层会缺乏对预应力管桩顶部的约束，容易造成管桩倾斜，影响道路使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种管桩桩帽结构，其采用直接将定位环压入地基中的方式，无需开挖表层土即可在管桩的顶部设置填充组件，减少路面沉降，避免管桩倾斜。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种管桩桩帽结构，包括：

定位环，用于置入地基中；

管桩，用于穿过所述定位环，所述地基于所述管桩和所述定位环的上方形成有填充腔；

限位器，用于设在所述管桩的顶部，所述管桩通过所述限位器与所述定位环抵接或连接；

填充组件，用于设在所述填充腔中。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述填充组件包括轻型柔性填充物和散体填充物，所述轻型柔性填充物位于所述散体填充物的底部。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述轻型柔性填充物包括网状支撑件和第一气泡混合轻质土，所述网状支撑件设置于所述填充腔中，所述第一气泡混合轻质土浇筑在所述填充腔中，并与所述网状支撑件固结形成所述轻型柔性填充物。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述网状支撑件包括多层沿高度方向间隔分布的支撑网，所述支撑网采用钢丝制造。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述散体填充物包括碎石和/或砂子。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述轻型柔性填充物包括若干段预制件，所述预制件采用聚苯乙烯泡沫材料或第二气泡混合轻质土制造。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述限位器设于所述定位环的顶部或所述定位环的内部，所述限位器于所述定位环的内部形成有向下延伸的连接端，所述连接端嵌入所述管桩中。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述管桩的顶端低于或持平于所述定位环的顶端。