[实用新型]一种电池无开关防打火保护电路

说明书

本实用新型提供一种电池无开关防打火保护电路，包括检流电阻RN1、检流电阻RN2、第一比较子电路、第二比较子电路、第一延时子电路、第二延时子电路、与非门子电路、第一驱动子电路和第二驱动子电路，第一比较子电路与检流电阻RN1连接，第一比较子电路与第一延时子电路连接；第二比较子电路与检流电阻RN2连接，第二比较子电路与第二延时子电路连接，第二延时子电路与与非门子电路连接；与非门子电路分别与第一驱动子电路和第二驱动子电路连接。实用新型在放电时通过检测主放电回路和预放电回路的电流自动识别电池组的工作场景，做出相应处理，避免电池组装车过程中产生打火导致部分器件损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池保护领域，更具体地，涉及一种电池无开关防打火保护电路。

背景技术

由于电动车需要给电池频繁换电，换电时对控制器中的大电容进行充电，充电的瞬间会有很大电流从而形成打火，损坏部分器件。

公开日为2011年08月31日，公开号为CN102170117A的中国专利公开了一种电池保护装置，包括充放电控制逻辑器一输出端连接第一MOS管的栅极，另一输出端连接第二M0S管的栅极；第一MOS管源极连地，漏极连接第二MOS管源极，第二MOS管的漏极连接放电端口负极；还包括：反馈端和放电控制单元：放电控制单元一端连接反馈端，一端连接放电端口；反馈端，用于电池接通负载时，获取反馈电压；放电控制单元，用于在反馈段获得反馈电压时，控制放电开关管延时导通，且使放电开关管的导通电阻由大到小变化，让电池放电电流施加到负载。但该专利并未考虑电动车的主放电回路和预放电回路。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池无开关防打火保护电路，有效避免电源与车上的电容连接时接插件部分产生打火导致部分器件损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种电池无开关防打火保护电路，与电池的主放电回路和预放电回路电连接，包括用于检测主放电回路电流的检流电阻RN1、用于检测预放电回路电流的检流电阻RN2、第一比较子电路、第二比较子电路、第一延时子电路、第二延时子电路、与非门子电路、第一驱动子电路和第二驱动子电路，其中：

所述第一比较子电路的输入端与检流电阻RN1并联连接，所述第一比较子电路的输出端与第一延时子电路的输入端电连接，第一延时子电路的输出端与所述与非门子电路的第一输入端电连接；

所述第二比较子电路的输入端与检流电阻RN2并联连接，所述第二比较子电路的输出端与第二延时子电路的输入端电连接，所述第二延时子电路的输出端与所述与非门子电路的第二输入端电连接；

所述与非门子电路的输出端分别与所述第一驱动子电路的输入端和第二驱动子电路的输入端电连接；

所述第一驱动子电路的输出端与主放电回路中的驱动NMOS管的栅极电连接，所述第二驱动子电路的输出端与预放电回路中的驱动NMOS管的栅极电连接。

优选地，所述第一比较子电路包括运放器U4、比较器U5、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R19和电阻R20，其中：

所述电阻R22的一端与所述检流电阻RN1的一端电连接，所述电阻R22的另一端分别与所述电阻R24的一端、运放器U4的反向输入端电连接；

所述电阻R23的一端与所述检流电阻RN1的另一端电连接，所述电阻R23的另一端与所述运放器U4的同相输入端电连接；

所述运放器U4的输出端分别与所述电阻R24的另一端、比较器U5的反向输入端电连接；

所述比较器U5的同相输入端分别与电阻R19的一端、电阻R20的一端电连接，所述比较器U5的输出端与所述第一延时子电路的输入端电连接；