[实用新型]一种电芯盖板、电芯、模组及电池包

说明书

本实用新型属于电池技术领域，公开了一种电芯盖板。该电芯盖板包括顶盖片、极柱以及底盖片，其中顶盖片上设有安装孔，安装孔的内壁上设有第一局部法兰凸台，极柱穿设安装孔设置，极柱包括法兰凸台和第二局部法兰凸台，法兰凸台与顶盖片之间密封连接，第一局部法兰凸台设置在法兰凸台和第二局部法兰凸台之间且分别与法兰凸台以及第二局部法兰凸台于极柱的轴向方向连接，底盖片与顶盖片相连，以支撑固定极柱，能够有效提升电芯盖板承受外部载荷以及扭矩的能力，提高其结构的可靠性，有效防止电芯漏液现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电芯盖板、电芯、模组及电池包。

背景技术

电芯是动力电池的最小单位，也是电能储存单元，电芯要有较高的能量密度，以尽可能多的存储电能，使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外，电芯的寿命也是最为关键的因素，任何一颗电芯的损坏，都会导致整个电池包的损坏。当多个电芯被同一个外壳框架封装在一起，通过统一的边界与外部进行联系时，这就组成了一个模组。而当数个模组被电池管理系统和热管理系统共同控制或管理起来后，这个统一的整体就叫做(电池)包。

电芯作为常见的动力电池的存储单元，主要由盖板、铝壳和极柱组成，其中盖板的结构是最为复杂的，主要包括光铝片和极柱，极柱起到内外电路导通的作用，其结构对电芯的受力非常重要，其高度对电芯的能量密度有影响。目前，电芯极柱和顶盖板之间大多采用注塑工艺加工，并通过电芯极柱与顶盖板之间的绝缘塑胶去承载外部对电芯极柱的外力，由于极柱会采用圆形等特殊的形状，而现有技术中的电芯极柱和顶盖板都是整圆的法兰设计，导致电芯极柱无法承载较大的扭矩，当电芯极柱受到较大的扭矩时，会发生旋转现象，若扭矩较大，则会导致顶盖板出现不可逆形变，失去对电芯极柱的密封效果，进而导致电芯漏液，影响电芯的安全性能和使用性能，严重时可能发生电芯极柱与模组汇流排的脱离而断电。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种电芯盖板，能够有效提升电芯盖板承受外部载荷以及扭矩的能力，提高其结构的可靠性，有效防止电芯漏液现象的发生。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电芯盖板，包括：

顶盖片，上述顶盖片上设有安装孔，上述安装孔的内壁上设有第一局部法兰凸台；

极柱，上述极柱穿设于上述安装孔中，上述极柱包括法兰凸台和第二局部法兰凸台，上述法兰凸台密封连接于上述顶盖片底部，上述第一局部法兰凸台沿上述极柱的轴向设置在上述法兰凸台和上述第二局部法兰凸台之间，且分别与上述法兰凸台以及上述第二局部法兰凸台连接；

底盖片，上述底盖片与上述顶盖片相连，用于支撑固定上述极柱。

可选地，还包括上绝缘塑胶圈，在上述极柱的外周侧与上述安装孔的内壁之间设有上述上绝缘塑胶圈。

可选地，上述上绝缘塑胶圈通过注塑方式成型于上述极柱的外周侧与上述安装孔的内壁之间。

可选地，上述底盖片上设有凹槽，上述法兰凸台与上述凹槽密封连接。

可选地，还包括密封圈，上述密封圈设置在上述法兰凸台与上述凹槽之间。

可选地，上述第一局部法兰凸台沿上述安装孔的内壁的周向设有多个，多个上述第一局部法兰凸台间隔设置，上述第二局部法兰凸台沿上述极柱的外周侧的周向设有多个，多个上述第二局部法兰凸台间隔设置，每个上述第一局部法兰凸台沿上述极柱的轴向设置在一个上述第二局部法兰凸台和上述法兰凸台之间。

可选地，上述顶盖片上还设有防爆阀，上述防爆阀外设有防爆阀保护片。

根据本实用新型的另一个方面，本实用新型提供一种电池电芯，采用上述的电芯盖板。

根据本实用新型的又一个方面，本实用新型提供一种电池模组，采用上述的电池电芯。